Попередньо очистіть усі порожнини та канали. Для видалення забруднень використовуйте пензлик та шабер. Виконані в блоці циліндрів циліндри поділяються при виробництві на розмірні класи, за рахунок застосування розпоряджених поршнів автоматично встановлюється необхідний поршневий зазор. Крім номінального діаметра циліндри можуть бути прошліфовані під три розмірні класи, які відрізняються для різних двигунів.
Мал. 81. Вимірювання діаметра поршня на відстані 42 мм від днища
У двигунів із великим пробігом циліндри зношені. В цьому випадку потрібно використовувати нові поршні, щоб отримати необхідний зазор між циліндром та поршнем. Для точного вимірювання зазору знадобиться стрілочний індикатор та мікрометр. Виміряйте стрілковим індикатором внутрішній діаметр циліндрів (у кількох місцях), а мікрометром зовнішній діаметр поршнів, як описано у попередньому підрозділі (див. рис. 81).
Ремонтні розміри поршнів вказані у додатку. Отвори для корінних підшипників колінчастого валу можуть бути номінального розміру або розточені на більший ремонтний розмір.
На всіх двигунах встановлюють вкладки корінних підшипників з фіксованими розмірами. Вони позначені фарбою.
Коментарі відвідувачів