Акумулятор або закрита кришкою, або має прозорий корпус. Оскільки компоненти електроліту можуть випаровуватися, перевіряйте рівень електроліту та при необхідності доливайте дистильовану воду. Рівень електроліту повинен бути між мітками на корпусі або вище розділових пластин. Для доливки зніміть кришку та залийте дистильовану воду до потрібного рівня.
Перевірка ступеня розрядження акумулятора
Мал. 281. Ареометр для визначення густини електроліту
Ступінь розрядженості батареї визначають за густиною електроліту, для цього знадобиться ареометр (мал. 281) з піпеткою. Зніміть кришку та зануріть кінець ареометра в електроліт. Натисканням гумової груші наберіть достатню кількість електроліту, щоб поплавець міг вільно плавати. Залежно від ступеня розрядженості електроліт має різну щільність, яка, у свою чергу, визначає ступінь занурення поплавця і тим самим відповідний відлік за шкалою, нанесеною на поплавці. При значенні 1,28 г/см3 вважається, що батарея повністю заряджена; при значенні 1,12 г/см3 повністю розряджена. Значення в інтервалі з-поміж них визначають ступінь розрядженості.
Мал. 282. Перевірка напруги батареї вольтметром
Для перевірки напруги батареї використовуйте звичайний вольтметр, який, як показано на рис. 282 приєднується між двома клемами. Перевірку напруги виконуйте після того, як батарея не менше 6 годин заряджається від генератора. Показ вольтметра має становити 12,4 В. Найменше значення вказує на погану зарядку акумуляторної батареї.
Заряджання акумулятора
У сильнорозряджену батарею додавайте лише дистильовану воду і після зарядки. Під час заряджання акумулятора рівень кислоти підвищується, тому батарея може «перекипіти». Зарядний струм спочатку не повинен перевищувати 10% ємності батареї. Залежно від конструкції зарядного пристрою, що використовується, зарядний струм поступово автоматично знижується. Акумулятор вважається повністю зарядженим, якщо при зарядці щільність електроліту протягом 2 годин не змінюється.
Зніміть кришку батареї та залиште на вентиляційному отворі. Оскільки при сильній зарядці не уникнути розбризкування кислоти, покладіть навколо акумуляторної батареї, наприклад, аркуші газети. Якщо зарядка проводиться в закритому приміщенні, воно має бути добре вентильованим. У жодному разі не висвітлюйте батарею відкритим полум'ям.
При використанні зарядного пристрою з автоматичним вимкненням можна залишати акумулятор в автомобілі. Можна також не від'єднувати і клеми. При використанні швидкодіючого зарядного пристрою від'єднуйте обидві клеми акумулятора, щоб не перевантажувати діоди генератора, електронні пристрої перемикання, автомобільний радіоприймач та ін.
Зняття та встановлення
Акумуляторна батарея розміщена у моторному відсіку на рамі кузова. Перед зняттям від'єднайте кабелі від клем акумулятора. Першим завжди від'єднується "мінусовий" провід. Потім знімають клемні болти та виймають акумуляторну батарею.
Перед встановленням спочатку зачистіть клеми та змастіть їх відповідним мастилом. Потім спочатку приєднується і затягується плюсовий провід.
Пуск двигуна при розрядженій акумуляторній батареї
Найпростіший варіант - використання дроту, що з'єднує стартер та акумуляторну батарею "донора". Цей провід повинен мати належний переріз та міцні сполучні клеми, щоб пропускати струм від однієї батареї до іншої. Спочатку підключіть позитивний провід до обох позитивних клем, потім до відповідних клем негативний провід.
Токання та буксирування також є найбільш відомими способами пуску двигуна при "слабкому" акумуляторі.
Під час пуску двигуна штовхайте наступним чином:
- увімкніть запалювання;
- увімкніть 1-у передачу (включення 2-ї передачі призвело б до того, що генератор занадто повільно працював би для отримання хорошого струму);
- вичавте зчеплення, штовхайте автомобіль до досягнення гарної швидкості;
- швидко вичавіть педаль зчеплення, внаслідок цього колінчастий вал двигуна повинен провернутися, і двигун почне працювати;
- відразу знову вичавіть зчеплення і натисніть на педаль акселератора.
Пуск двигуна буксируванням має свої недоліки, оскільки через відсутність досвіду може призвести до великих неприємностей. Тому пам'ятайте про те, що при двигуні, що не працює, гідропідсилювач гальм і рульове управління не працюють. Також зважте на наведене вище зауваження щодо каталітичного нейтралізатора. Тому певні вказівки щодо проведення буксирування не наводяться.
Коментарі відвідувачів