Зняття
1. Зніміть кришки головок блоку та ланцюгів газорозподілу (параграф 5, 9 ).
2. Тимчасово вкрутіть болт у торець колінчастого валу, щоб вал можна було повернути.
3. Зніміть ланцюги МГР (пункт 10).
4. Якщо ви знімете розподільний вал впуску передньої головки блоку, відтягніть натягувач ременя приводу насоса системи охолодження до розподільного валу та зніміть ремінь. Викрутіть болти кріплення корпусу манжети до лівого торця передньої головки блоку. Шків насоса системи охолодження можна не знімати. Але можна зняти шків, а потім вивернути болти корпусу манжети (див. рис. 12.4,а-г).
5. Перевірте позначки на кришках підшипників розподільних валів. До позначки кришки підшипника входить номер підшипника і буква «R» (права) або «L» (ліва) відповідно до головки блоку. Задня головка блоку є правою, а передня – лівою (див. рис. 12.5, а, б).
6. По черзі обслуговував головки блоку, зніміть спочатку кришки, що сприймають осьове зусилля - 1L та 5L або 1R та 5R. Ці кришки можна зняти перш, ніж ви відпускатимете інші болти. Викрутіть болти та зніміть кришки (див. мал. 12.6).
7. Послідовно відпустіть болти інших кришок (див. рис. 12.7,а-в). Зніміть кришки, якщо потрібно, постукуючи молотком з м'яким бойком.
8. Зніміть розподільні вали та зберігайте їх так, щоб не переплутати під час встановлення (див. рис. 12.8,а-г).
9. Врахуйте положення коромисел. Зніміть їх та зберігайте так, щоб не переплутати під час встановлення (див. мал. 12.9).
10. Зніміть гідрокомпенсатори та покладіть у коробку з пронумерованими секціями (див. рис. 12.10).
Огляд
11. Після зняття розподільчих валів та гідрокомпенсаторів огляньте їх на наявність зносу (подряпин, точкового зносу тощо), а також овальності. За потреби замініть несправні компоненти.
12. Виміряйте зовнішній діаметр кожного гідрокомпенсатора. Вимірюйте діаметр вгорі та внизу гідрокомпенсатора, а потім повторіть виміри в перпендикулярному напрямку. Якщо будь-який з отриманих розмірів значно відрізняється від інших, значить компенсатор має конусність або овальність, і його потрібно замінити. За наявності необхідного оснащення виміряйте внутрішній діаметр відповідного отвору головки блоку. Порівняйте отримані розміри із технічними вимогами. Якщо гідрокомпенсатори або отвори під них мають надмірне зношування, то вам знадобляться нові гідрокомпенсатори та/або нова головка блоку.
13. Якщо клапанний механізм стукає, особливо при запуску холодного двигуна, то, ймовірно, причиною цього є несправний гідрокомпенсатор. Тільки досвідчений автомеханік, який знає такі двигуни, може на слух визначити, чи є такий шум нормальним або потрібно замінити один або кілька гідрокомпенсаторів.
14. Огляньте кулачки розподільного валу на наявність задирок точкового зносу, ділянок вироблення або наволакування металу та зон перегріву (кольору втечі). Огляньте на наявність фарбування загартований поверхневий шар кожного кулачка. При виявленні таких ознак необхідно замінити розподільний вал.
15. Огляньте шийки підшипників розподільчого валу та поверхні підшипників головки блоку на наявність зносу, зокрема точкового зносу. У разі виявлення таких ознак замініть головку блоку.
16. Мікрометром виміряйте діаметри шийок у кількох місцях. Якщо діаметр однієї з шийок менший, ніж зазначено в Технічних вимогах, замініть розподільний вал. Якщо у вас є мікрометр для контролю внутрішніх розмірів, виміряйте отвори, утворені головкою блоку та кришками підшипників.
17. Виміряйте осьовий зазор розподільного валу циферблатним індикатором. Для цього встановіть його на головку блоку так. щоб наконечник індикатора спирався на торець розподільчого валу. Притисніть розподільний вал до індикатора, обнуліть індикатор, а потім відтисніть розподільний вал від індикатора та зніміть показання. Якщо отриманий результат відповідає максимуму люфта або перевищує його (див. Технічні вимоги), потрібно замінити кришки, що сприймають осьове зусилля.
Установка
18. Обслуговуючи передню головку блоку, рясно змастіть маслом гідрокомпенсатори та отвори під них у головці блоку. У разі встановлення нових гідрокомпенсаторів їх потрібно попередньо заповнити олією. Акуратно встановіть гідрокомпенсатор в головку блоку - на свої місця, відповідною стороною. Вставляйте гідрокомпенсатор в отвори без перекосів.
19. Змастіть коромисла та встановіть їх на свої місця.
20. Рясно змастіть маслом шийки підшипників розподільних валів. Встановіть розподільні вали на місця. Мітка на зірочці розподільного валу впуску має бути в положенні на 9 годин. Мітка на зірочці розподільчого валу випуску має бути в положенні на 12 годин (див. рис. 12.20, а, б).
21. Встановіть кришки підшипників розподільних валів на місце. Вставте болти та послідовно затягніть їх від руки. Потім затягніть болти потрібним моментом (див. рис. 12.21, а, б).
22. Встановіть ланцюг передньої головки (пункт 10).
23. Обслуговуючи задню головку блоку, рясно змастіть маслом гідрокомпенсатори та отвори під них у головці блоку. У разі встановлення нових гідрокомпенсаторів їх потрібно попередньо заповнити олією. Акуратно встановіть гідрокомпенсатор в головку блоку - на свої місця, відповідною стороною. Вставляйте гідрокомпенсатор в отвори без перекосів.
24. Змастіть коромисла та встановіть їх на свої місця.
25. Рясно змастіть маслом шийки підшипників розподільних валів. Встановіть розподільні вали на місця. Мітка на зірочці розподільного валу впуску має бути в положенні на 3 години. Мітка на зірочці розподільчого валу випуску має бути в положенні на 12 годин (див. рис. 12.25, а, б).
26. Встановіть кришки підшипників розподільних валів на місця. Вставте болти та послідовно затягніть їх від руки. Потім затягніть болти потрібним моментом (див. мал. 12.26).
27. Встановіть ланцюг задньої головки (пункт 10).
28. Встановіть кришки МГР та головок блоку (параграф 5, 9 ).
29. Якщо корпус манжети розподільного вала впуску передньої головки було знято, встановіть його на новій прокладці. Потім напресуйте шків насоса системи охолодження (див. рис. 12.29, а, б).
Коментарі відвідувачів