Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
1. Затягніть гальмо стоянки. Підніміть передок та встановіть його на опори. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть локер правого переднього колеса (розділ 11).
3. Поверніть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та зніміть ремінь зі шківів. Обережно відпустіть натягувач.
4. При вивертанні болта кріплення шківа колінчастого валу запобігайте провороту валу. Виконайте такі вказівки:
- 1) На моделях з трансмісією з ручним керуванням-встановіть верхню передачу і попросіть помічника вичавити педаль гальма.
- 2) На автомобілях з автоматичною трансмісією видаліть кришку із розтруба трансмісії. Силовий викруткою або будь-чим подібним заблокуйте зубчастий вінець планшайби, коли ваш помічник вивертатиме болт шківа. Не пошкодіть зубці чи суміжні компоненти. Інший спосіб блокування показано на рис. 8.4.
5. Викрутіть болт шківа та зніміть шайбу (див. мал. 8.5). При установці завжди використовуйте новий болт.
6. Знімач видаліть шків. Якщо сегментна шпонка ослаблена, вийміть її та збережіть (див. рис.8.6, а, б).
7. Очистіть шків і хвостовик колінчастого валу.
Встановлення
8. Змастіть шпонковий паз в отворі шківа. Вставте сегментну шпонку в паз носка колінчастого валу, розташовуючи її паралельно поверхні валу.
9. Насадіть шків на вал, поєднуючи його зі шпонкою. Старим болтом із шайбою напресуйте шків на вал. Викрутіть болт.
10. Поверніть новий болт із шайбою та затягніть його потрібним моментом з доворотом на потрібний кут. Щоб вал не провертався під час затягування бота, зафіксуйте його маховик методом, описаним у п. 4. Врахуйте, що болт треба затягнути в чотири прийоми, як зазначено в Технічних даних (див. рис. 8.10, а, б).
11. Розберіть фіксуючий пристрій та (на моделях з автоматичною трансмісією) встановіть кришку корпусу трансмісії.
12. Встановіть основний ремінь приводу допоміжних агрегатів, як зазначено у розділі 1.
13. Встановіть локер правого крила, як зазначено у розділі 11.
14. Встановіть праве колесо та опустіть автомобіль.