Заміна зі зняттям колодок
1. Зняти барабан та гальмівні колодки.
2. Від'єднати від циліндра гальмівний трубопровід та заглушити його отвір відповідною пробкою.
3. Відгвинтити два болта кріплення циліндра до несучого щита і витягти гальмівний циліндр разом з кільцем ущільнювача.
4. Встановити циліндр разом з новим кільцем ущільнювача і затягнути відповідним моментом два болта кріплення циліндра до несучого щита.
5. Підключити гальмівний трубопровід та затягнути його гайку моментом 8 Нм.
6. Встановити гальмівні колодки та барабан.
7. Видалити повітря з гальмівної системи.
8. Сильно натиснути на педаль гальма кілька разів, поки не припиниться стукіт у задніх гальмах, що означає їх регулювання.
Заміна без зняття гальмівних колодок
1. Зняти гальмівний барабан.
2. Відгвинтити гальмівний трубопровід від циліндра і заглушити трубопровід відповідною пробкою.
3. Розтягнути гальмівні колодки так, щоб важіль регулювання зазору відсунув колодки від циліндра.
4. Відгвинтити два болта кріплення циліндра до несучого щита і витягти гальмівний циліндр разом з кільцем ущільнювача.
5. Встановити циліндр разом з новим кільцем ущільнювача і затягнути відповідним моментом два болта кріплення циліндра до несучого диска.
Берліна 2,0 дм³ та комбі
6. Послабити важіль регулювання зазору, натискаючи на виступ важеля викруткою до циліндра.
Берліна 1,3 та 1,6 дм³
7. Натиснути вниз засувку регулювання зазору за допомогою викрутки, звільняючи таким чином регулювальний важіль, одночасно притискаючи задню колодку (асинхронну) до циліндра.
Усі типи
8. Перевірити правильність встановлення кінців колодок у пазах поршнів гальмівного циліндра.
9. Підключити гальмівний трубопровід та затягнути його гайку моментом 8 Нм.
10. Видалити повітря з гальмівної системи.
11. Сильно натиснути на педаль гальма кілька разів, поки не припиниться стукіт у задніх гальмах, що означає їх регулювання.