Мийка кузова
У більшості населених пунктів заборонено мити автомобіль на відкритих ділянках, крім спеціально пристосованих місць, де здійснюється відведення брудної води.
- по можливості терміново вимити брудний автомобіль;
- перед миттям автомобіля розмочити комах та видалити з поверхні кузова;
- рясно користуватися водою;
- використовувати м'яку губку або дуже м'яку щітку з подачею води в щітку;
- лакові покриття не можна мити струменем сильного напору, облити зі шланга і бруд змити зверху вниз багатою кількістю води;
- часто обполіскувати губку;
- витерти чистою ганчіркою;
- застосовувати тільки хороші миючі засоби, що знежирюють. Добре обполіскувати чистою водою для повного видалення миючих засобів;
- з метою захисту у воду для миття можна додати миючі консерванти;
- при регулярному використанні миючих засобів консерванти необхідно використовувати частіше;
- забороняється мити та сушити автомобіль на сонці. В іншому випадку на лаковій поверхні залишаться плями;
- сіль, якою посипають дороги, надає шкідливий вплив на кузов автомобіля, тому необхідно частіше і ретельно мити автомобіль.
Увага! Після миття машини через вологість зменшується ефективність дії гальм. Рекомендується просушити гальмівні диски короткочасним натисканням на гальма початку руху.
Догляд за лаковим покриттям
Консервація
Чисто вимите та висушене лакове покриття необхідно обробляти через кожні 3 місяці консервуючими засобами, щоб захистити поверхню автомобіля від атмосферних впливів створенням безпористого водовідштовхувального воскового шару.
Паливо, масло або мастило, що витік, а також гальмівну рідину відразу ж видалити, інакше зміниться колір лакового покриття.
Обробку поверхні необхідно повторити, якщо вода не збирається в краплі, а розтікається поверхнею. Регулярна обробка консервуючими засобами сприяє тривалому збереженню блиску лакового покриття.
Існує й інша можливість захисту лакових покриттів за допомогою миючих консервантів. Однак миючі консерванти забезпечують надійний захист лакових покриттів лише в тому випадку, якщо використовуються при кожному миття автомобіля і не рідше, ніж через 2-3 тижні.
Після використання миючих засобів особливо рекомендується додаткова обробка поверхні консервантами.
Увага! Консервацію не можна проводити на відкритому сонці.
Полірування
Полірування лакової поверхні необхідне лише в тому випадку, якщо вона зблікла внаслідок недостатнього догляду, впливу пилу, шкідливих газів, погодних умов і консервуючі засоби не можуть відновити її блиск.
Не слід застосовувати грубих полірувальних паст та хімічно активних поліруючих засобів, незважаючи на заздалегідь хороші результати.
Перед поліруванням автомобіль необхідно вимити і ретельно висушити. Далі дотримуватись інструкції щодо використання поліруючих засобів.
Полірування проводити невеликими ділянками, щоб уникнути передчасного висихання політури. Після обробки поверхні деякими засобами, що полірують, необхідно провести додаткову консервацію. Забороняється полірувати на відкритому сонці. Матові лакові поверхні не можна обробляти консервуючими та поліруючими засобами.
Видалення плям смоли
Смола швидко дифундує у лакові покриття та видалити її повністю вже не можна. Свіжі плями смоли можна видалити змоченою в промивному бензині м'якою ганчіркою. В екстрених випадках можна використовувати звичайний бензин, гас або скипидар. Плями смоли добре видаляються за допомогою лакових консервантів. В даному випадку не потрібне миття автомобіля.
Видалення комах
Комахи містять речовини, які можуть зашкодити лаковій плівці, якщо їх швидко не видалити. Комах можна змити лише слабким теплим мильним або миючим розчином або за допомогою спеціального засобу для видалення комах.
Видалення будівельних розчинів. Бризки будівельних матеріалів змиваються трохи теплим розчином нейтральних миючих засобів. Сильно не терти, інакше можна подряпати лакове покриття. Потім ретельно ополоснути чистою водою.
Догляд деталей зі штучних матеріалів
Пластмасові деталі, сидіння зі штучної шкіри, фари, а також деталі, пофарбовані в чорний матовий колір, можна мити водою з додаванням спеціальних миючих засобів. Мочити не рекомендується. Пластмасові деталі можна обробляти за потреби спеціальними очищувачами. У жодному разі не використовувати нітророзчинник чи бензин.
Мийка стекол
Скло протерти чистою м'якою ганчірочкою з внутрішньої та зовнішньої сторони. При сильних забрудненнях можна використовувати спирт або нашатирний спирт та теплу воду, а також спеціальні засоби для очищення скла. При миття вітрового скла склоочисники підняти нагору.
Увага! При використанні силікономістких засобів для очищення лакових покриттів не можна протирати ними скла. При розпиленні силіконовмісних аерозолів скла необхідно закрити картоном або іншими матеріалами.
Догляд гумових ущільнень
Ущільнюючі або ковзаючі поверхні періодично посипати тальком або обприскувати силіконовою аерозолью. Це збереже їхню еластичність і виключить скрип при зачиненні дверей. Усунути неприємні звуки можна, протерши поверхні, що стикаються, рідким милом.
Диски коліс
Диски коліс з легких металів вимагають догляду особливо в холодну пору року. Для цього можна використовувати спеціальний засіб для чищення дисків. Не застосовувати активні, кислотовмісні, сильно-лужні та грубі засоби для чищення або воду з температурою понад +60°С.
Ремені безпеки
Ремені безпеки слід мити несильним лужним розчином, не знімаючи їх. Не піддавати їх хімічному чищенню, що може спричинити руйнування волокон. Ремені з автоматичним намотуванням скручувати у висушеному стані, при необхідності використовувати спеціальну аерозоль для кращого ковзання. Не рекомендується сушити ремені при температурі понад 80°С та на відкритому сонці.
Захист днища та консервування внутрішніх порожнин
Вся поверхня днища покрита спеціальним захисним шаром. Всі пустотілі порожнини покриті спеціальною мастикою. З настанням холодів та після миття днища захисне покриття потрібно перевірити та додатково обробити захисним воском. У районі дії відцентрових сил коліс може осідати пил, глина та пісок. Видаляти шлаки, що скупчилися, у тому числі і сіль вкрай необхідно, в іншому випадку через непросихання забруднених ділянок може виникнути корозія, запобігти якій на тривалий час захисне покриття кузова не в змозі. Для запобігання корозії передньої частини автомобіля і приводних механізмів моторний відсік і деталі гальмівної системи і елементів рульового управління, що знаходяться в ньому, необхідно покривати високоякісним консервуючим воском (безумовно, після промивання двигуна).
Увага! Перед миттям двигуна генератор та бачок з гальмівною рідиною закрити поліетиленовою плівкою. Хоча підшипники генератора герметичні, проте виникає небезпека вилуговування їх жиророзчинними добавками при обробці. Наслідком цього може бути шум у підшипниках або їхній вихід з ладу. Під час експлуатації автомобіля на короткий час може з'явитися запах від згоряння воску, що консервує, на деталях, що працюють з великим термічним навантаженням. Після нанесення воску всі шарніри протерти і змастити пастою МоS.
Догляд за оббивкою сидінь
Покриття з тканини
М'які сидіння вичистити пилососом або щіткою. Сильно забруднені сидіння очистити сухою піною. Жирні та масляні плями обробити чистим бензином або засобом для виведення плям. Засіб, що чистить, не можна лити прямо на тканину. Пляма виводиться витиранням його за контуром від краю плями до центру. Інші забруднення можна видалити, використовуючи трохи теплу мильну воду.
Шкіряні сидіння
При тривалій стоянці на сонці сидіння і підголівники необхідно укрити від вигоряння. Дрантя з трикотажу та вовни злегка намочити і протерти шкіряні поверхні так, щоб не намочити шкіру та шви. Потім висохлу поверхню протерти м'якою ганчіркою. Сильні забруднення можна видалити за допомогою рафінованих миючих засобів без освітлювачів (2 столові ложки на 1 л води). Жирні та масляні плями видаляються легкими мазками за допомогою чистого бензину.
Вимиті шкіряні сидіння необхідно обробити антистатиком. Перед вживанням збовтати та нанести тонким шаром за допомогою м'якого ганчірки. Після висихання натерти чистою та м'якою тканиною. Таку обробку рекомендується проводити кожні 6 місяців.
Коментарі відвідувачів