Mosás és karosszéria

Test mosás

A legtöbb településen tilos autót mosni nyílt területen, kivéve a speciálisan kialakított helyeket, ahol a piszkos vizet elvezetik.

• a lehető leghamarabb mossa le a piszkos autót;
• az autó mosása előtt áztassa be a rovarokat és távolítsa el a test felületéről;
• használjon sok vizet;
• használjon puha szivacsot vagy nagyon puha kefét, vízellátással a kefét;
• a lakkbevonatokat nem lehet erős nyomású sugárral lemosni, tömlőről átönteni, és bő vízzel felülről lefelé lemosni a szennyeződéseket;
• gyakran öblítse le a szivacsot;
• törölje le tiszta ruhával;
• Csak jó zsírtalanító tisztítószert használjon. Jól öblítse le tiszta vízzel, hogy teljesen eltávolítsa a mosószereket;
• védelem céljából a mosóvízhez mosószert adhatunk;
• a mosószerek rendszeres használatával a tartósítószereket gyakrabban kell használni;
• ne mossa és ne szárítsa az autót a napon. Ellenkező esetben foltok maradnak a lakk felületén;
• Az utakra szórt só károsan hat az autó karosszériájára, ezért gyakrabban és alaposabban kell mosni az autót.

Figyelem! Az autó mosása után a nedvesség csökkenti a fékek hatékonyságát. Javasoljuk, hogy a féktárcsákat a mozgás elején röviden lenyomva szárítsa meg.

Lakk ápolás

Megőrzés

A tisztára mosott és megszáradt fényezést 3 havonta konzerválószerekkel kell kezelni, hogy megóvja az autó felületét a légköri hatásoktól egy nem porózus, vízlepergető viaszréteg kialakításával.

A kiömlött üzemanyagot, olajat vagy zsírt és fékfolyadékot azonnal távolítsa el, különben a fényezés színe megváltozik.


A felületkezelést meg kell ismételni, ha a víz nem cseppenként gyűlik össze, hanem szétterül a felületen. A tartósítószerekkel való rendszeres kezelés hozzájárul a lakkbevonat fényességének hosszú távú megőrzéséhez.

Van egy másik lehetőség a lakkbevonatok védelmére - mosószeres tartósítószerek segítségével. A mosószeres konzerválószerek azonban csak akkor nyújtanak megbízható védelmet a lakkbevonatoknak, ha minden autómosásnál, de legalább 2-3 hét után használják őket.

Mosószer használata után (habzó) különösen ajánlott a tartósítószerekkel történő további felületkezelés.

Figyelem! A tartósítást nem szabad nyílt napon végezni.

Polírozás

A lakkfelület polírozása csak akkor szükséges, ha az elégtelen gondozás miatt kifakult, por, káros gázok, időjárási viszonyok, tartósítószerek nem tudják visszaállítani a fényét.

Durva polírpaszták és kémiailag aktív polírozószerek nem használhatók az előzetes jó eredmények ellenére.

Polírozás előtt az autót le kell mosni és alaposan meg kell szárítani. Ezután kövesse a polírozószerek használatára vonatkozó utasításokat.

A polírozást kis területeken kell elvégezni, hogy elkerüljük a polírozás idő előtti kiszáradását. Néhány polírozószerrel végzett felületkezelés után további konzerválást kell végezni. Ne fényesítse nyílt napon. A matt lakkozott felületeket nem szabad tartósítószerrel és fényezőszerrel kezelni.

Gyantafoltok eltávolítása

A gyanta gyorsan bediffundál a lakkba, és nem távolítható el teljesen. A friss gyantafoltokat mosóbenzinbe mártott puha ruhával lehet eltávolítani. Vészhelyzetben szokásos benzin, kerozin vagy terpentin használható. A gyantafoltokat lakkvédőszerrel jól eltávolítják. Ebben az esetben nincs szükség autómosásra.

Rovarok eltávolítása

A rovarok olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek károsíthatják a lakkfilmet, ha nem távolítják el gyorsan. A rovarokat csak enyhe, enyhén meleg szappanos vagy mosószeres oldattal vagy speciális rovareltávolítóval lehet lemosni.

Habarcsok eltávolítása. Az építőanyagok kifröccsenését semleges mosószer enyhén meleg oldatával mossuk le. Ne dörzsölje erősen, különben megkarcolhatja a lakkot. Ezután alaposan öblítse le tiszta vízzel.

Mesterséges anyagokból készült alkatrészek ápolása

A műanyag alkatrészek, műbőr ülések, fényszórók és matt feketére festett részek vízzel és speciális tisztítószerekkel moshatók. A nedvesítés nem ajánlott. A műanyag alkatrészeket szükség esetén speciális tisztítószerekkel lehet kezelni. Soha ne használjon nitrohígítót vagy benzint.

Üvegmosás

Tiszta puha ruhával törölje le az üveget belülről és kívülről. Erős szennyeződés esetén használhat alkoholt vagy ammóniát és meleg vizet, valamint speciális üvegtisztítókat. A szélvédő mosásakor emelje fel az ablaktörlőket.

Figyelem! Ha szilikon alapú lakktisztítókat használ, ne törölje át az üveget. Szilikon tartalmú aeroszolok permetezésekor az üveget kartonpapírral vagy más anyaggal le kell fedni.

Gumitömítések gondozása

A tömítő- vagy csúszófelületeket időnként hintőporral vagy szilikon spray-vel lepermetezzük. Ez megőrzi rugalmasságát, és megakadályozza a csikorgást, amikor az ajtók zárva vannak. A kellemetlen hangokat kiküszöbölheti, ha folyékony szappannal áttörli az érintkező felületeket.

Kerékfelnik

A könnyűfémből készült keréktárcsák karbantartást igényelnek, különösen a hideg évszakban. Ehhez használhat egy speciális eszközt a lemezek tisztítására. Ne használjon erős, savas, erősen lúgos és durva tisztítószereket vagy +60°C feletti hőmérsékletű vizet.

Biztonsági öv

A biztonsági öveket enyhe lúgos oldattal kell lemosni anélkül, hogy le kellene venni. Ne tegye ki őket száraz tisztításnak, mert ez a szálak tönkremeneteléhez vezethet. Száradáskor tekerje fel az automatikus tekercselésű öveket, ha szükséges, használjon speciális aeroszolt a jobb siklás érdekében. Nem ajánlott a hevedereket 80°C feletti hőmérsékleten és nyílt napon szárítani.

Aljvédelem és belső üregek konzerválása

A fenék teljes felületét speciális védőréteg borítja. Minden üreges üreg speciális öntettel van bevonva. A hideg idő beálltával és az alsó mosás után ellenőrizni kell a védőbevonatot, és védőviasszal kell kezelni. A por, agyag és homok leülepedhet a kerekek centrifugális erőinek hatásterületén. Rendkívül szükséges a felgyülemlett salak eltávolítása, beleértve a sót is, különben a szennyezett területek nem száradása miatt korrózió léphet fel, amit a karosszéria védőbevonata nem képes hosszú ideig megakadályozni. Az autó eleje és a hajtómechanizmusok korróziójának megelőzése érdekében a motorteret és a fékrendszer és az abban elhelyezett kormányelemek alkatrészeit jó minőségű konzerváló viasszal kell bevonni (Motoröblítés után mindenképpen).

Figyelem! A motor mosása előtt fedje le a generátort és a fékfolyadék tartályt műanyag fóliával. Bár a generátor csapágyai tömítettek, fennáll annak a veszélye, hogy a feldolgozás során zsíroldó adalékok kimossák őket. Ez csapágyzajhoz vagy csapágyhibához vezethet. Az autó működése során a nagy hőterheléssel működő alkatrészeken rövid ideig szag jelentkezhet a tartósítóviasz égéséből. A viasz felhordása után törölje le az összes zsanért és kenje be MoS pasztával.

Üléskárpitok ápolása

Szövet huzatok

Tisztítsa meg a kárpitozott üléseket porszívóval vagy kemény kefével. Az erősen szennyezett üléseket száraz habbal kell megtisztítani. A zsíros és olajos foltokat tiszta benzinnel vagy folttisztítóval kezelje. A tisztítószert nem szabad közvetlenül a szövetre önteni. A folt eltávolításához a kontúr mentén a folt szélétől a közepéig töröljük le. A többi szennyeződés enyhén meleg szappanos vízzel távolítható el.

Bőrülések

Hosszú ideig tartó napon történő parkoláskor az üléseket és a fejtámlákat le kell takarni a kiégéstől. Enyhén nedvesítsen meg egy kötött anyagból és gyapjúból készült ruhát, és törölje le a bőrfelületeket, hogy ne nedvesítse be a bőrt és a varratokat. Ezután törölje le a megszáradt felületet puha ruhával. A makacs foltok finomított tisztítószerekkel eltávolíthatók, megvilágítók nélkül (2 evőkanál 1 liter vízhez). A zsír- és olajfoltokat enyhe mozdulatokkal eltávolítják tiszta benzin használatával.

A mosott bőrüléseket antisztatikus szerrel kell kezelni. Használat előtt rázza fel, és vékony rétegben vigye fel puha ruhával. Száradás után dörzsölje át tiszta és puha ruhával. Ez a kezelés 6 havonta ajánlott.