Testmosás és kezelés (Sierra)

Testmosás

A legtöbb lakott területen tilos autót mosni nyílt területen, kivéve a speciálisan kialakított helyeket, ahol a szennyezett vizet elvezetik.

• a lehető leghamarabb mossa le a koszos autót;
• az autó mosása előtt áztassa be a rovarokat és távolítsa el őket a test felületéről;
• használjon sok vizet;
• használjon puha szivacsot vagy nagyon puha kefét, amelyben víz folyik a kefébe;
• a lakkbevonatokat nem szabad nagynyomású sugárral lemosni, tömlővel leönteni, és a szennyeződéseket felülről lefelé bő vízzel lemosni;
• gyakran öblítse le a szivacsot;
• tiszta ronggyal törölje le;
• csak jó zsírtalanító tisztítószert használjon. Jól öblítse le tiszta vízzel, hogy teljesen eltávolítsa a mosószereket;
• védelmi okokból mosószeres tartósítószer adható a mosóvízhez;
• a mosószerek rendszeres használata esetén a tartósítószereket gyakrabban kell használni;
• az autót a napon mosni és szárítani tilos. Ellenkező esetben foltok maradnak a lakk felületén;
• az utakra szórt só károsan hat az autó karosszériájára, ezért gyakrabban és alaposabban kell mosni az autót.

Figyelem! Az autó mosása után a fékek hatékonysága a páratartalom miatt csökken. Indulás előtt ajánlott a féktárcsákat a fékek rövid megnyomásával szárítani.

A lakkbevonat gondozása

Természetvédelem

A tisztára mosott és megszáradt fényezést 3 havonta konzerválószerekkel kell kezelni, hogy az autó felületét megóvják a légköri hatásoktól egy nem porózus, vízlepergető viaszréteg kialakításával.



A kifolyt üzemanyagot, olajat vagy zsírt, valamint a fékfolyadékot azonnal távolítsa el, különben a fényezés színe megváltozik.

A felületkezelést meg kell ismételni, ha a víz nem cseppenként gyűlik össze, hanem szétterül a felületen. A tartósítószerekkel való rendszeres kezelés segít a lakk fényességének hosszú ideig tartó megőrzésében.

Van egy másik lehetőség a lakkbevonatok védelmére - mosószeres tartósítószerek segítségével. A mosószeres tartósítószerek azonban csak akkor nyújtanak megbízható védelmet a lakkbevonatoknak, ha minden autómosásnál és legalább 2-3 hetente használják őket.

Mosószerek (habképző szerek) használata után különösen javasolt a tartósítószeres kiegészítő felületkezelés.

Figyelem! A tartósítást nem szabad nyílt napon végezni.

Polírozás

A lakkfelület polírozása csak akkor szükséges, ha az elégtelen ápolás, por, káros gázok, időjárási viszonyok miatt kifakult, és a tartósítószerek nem tudják visszaállítani a fényét.

Durva polírozó pasztákat és kémiailag aktív polírozószereket nem szabad használni a kezdetben jó eredmények ellenére.

Polírozás előtt az autót alaposan le kell mosni és meg kell szárítani. Ezután kövesse a polírozószerek használatára vonatkozó utasításokat.

A polírozást kis részekben kell elvégezni, hogy elkerüljük a polírozás idő előtti kiszáradását. A felület néhány polírozószerrel való kezelése után további konzerválásra van szükség. Ne fényesítse nyílt napon. A matt lakkfelületek nem kezelhetők tartósítószerekkel vagy polírozószerekkel.

Gyantafoltok eltávolítása

A gyanta gyorsan bediffundál a lakkbevonatokba, és már nem távolítható el teljesen. A friss gyantafoltokat tisztítóbenzinbe mártott puha ruhával lehet eltávolítani. Vészhelyzetben használhat szokásos benzint, kerozint vagy terpentint. A gyantafoltok könnyen eltávolíthatók lakkvédőszerrel. Ebben az esetben az autómosás nem szükséges.

Rovarok eltávolítása

A rovarok olyan csavargokat tartalmaznak, amelyek károsíthatják a lakkfilmet, ha nem távolítják el őket gyorsan. A rovarokat csak enyhe, enyhén meleg szappanos vagy mosószeres oldattal vagy speciális rovareltávolítóval lehet lemosni.

Habarcsok eltávolítása. Az építőanyagok kifröccsenését semleges mosószer enyhén meleg oldatával mossuk le. Ne dörzsölje túl erősen, különben megkarcolhatja a lakkbevonatot. Ezután alaposan öblítse le tiszta vízzel.

Mesterséges csavargokból készült alkatrészek gondozása

A műanyag alkatrészek, műbőr ülések, fényszórók, matt feketére festett alkatrészek vízzel és speciális tisztítószerekkel moshatók. A nedvesítés nem ajánlott. A műanyag alkatrészeket szükség esetén speciális tisztítószerekkel lehet kezelni. Soha ne használjon nitrohígítót vagy benzint.

Üvegmosás

Tiszta puha ruhával törölje le az üveget belülről és kívülről. Súlyos szennyeződés esetén alkoholt vagy ammóniát és meleg vizet, valamint speciális üvegtisztító szereket használhat. A szélvédő mosásakor emelje fel az ablaktörlőket.

Figyelem! Ha szilikon tartalmú termékeket használ a lakkbevonatok tisztítására, ne törölje át az üveget. Szilikon tartalmú aeroszolok permetezésénél az üveget kartonpapírral vagy más csavarggal le kell fedni.

Gumitömítések gondozása

A tömítő vagy csúszó felületeket időnként szórja be talkummal vagy permetezze be szilikon aeroszollal. Ez megőrzi rugalmasságukat, és kiküszöböli a nyikorgást az ajtók bezárásakor. A kellemetlen hangokat kiküszöbölheti, ha folyékony szappannal áttörli az érintkező felületeket.

Kerékfelnik

A könnyűfém keréktárcsák karbantartást igényelnek, különösen a hideg évszakban. Ehhez speciális lemeztisztítót használhat. Ne használjon aktív, savas, erősen lúgos vagy durva tisztítószereket vagy +60°C feletti hőmérsékletű vizet.

Biztonsági övek

A biztonsági öveket enyhe lúgos oldattal kell lemosni anélkül, hogy le kellene venni. Ne tisztítsa szárazon, mert károsíthatja a szálakat. A hevederek automatikus visszatekercselésével, ha szükséges, használjon speciális aeroszolt a jobb siklás érdekében. Nem ajánlott a hevedereket 80°C feletti hőmérsékleten vagy nyílt napon szárítani.

Aljvédelem és belső üregek konzerválása

A fenék teljes felületét speciális védőréteg borítja. Minden üreges üreg speciális öntettel van bevonva. A hideg idő beálltával és az alsó mosás után ellenőrizni kell a védőbevonatot, és védőviasszal kell kezelni. Por, agyag és homok leülepedhet azon a területen, ahol a kerekek centrifugális erői hatnak. Rendkívül szükséges a felgyülemlett hulladék eltávolítása, beleértve a sót is, ellenkező esetben a szennyezett területek ki nem száradása miatt korrózió léphet fel, amit a karosszéria védőbevonata nem tud hosszú ideig megakadályozni. Az autó elülső részének és a hajtómechanizmusok korróziójának megelőzése érdekében a motorteret és a fékrendszer és az abban elhelyezkedő kormányelemek alkatrészeit jó minőségű konzerváló viasszal kell bevonni (természetesen motormosás után).

Figyelem! A motor mosása előtt fedje le a generátort és a fékfolyadék tartályt műanyag fóliával. Bár a generátor csapágyai tömítettek, fennáll annak a veszélye, hogy a feldolgozás során a zsíroldó adalékok kimosódnak. Ennek következménye lehet a csapágyak zaja vagy meghibásodása. A jármű működése során a nagy hőterhelés mellett működő alkatrészeken rövid ideig szag jelentkezhet a tartósítóviasz égéséből. A viasz felhordása után törölje le az összes zsanért, és kenje meg őket MoS pasztával.

Üléskárpitok ápolása

Szövet burkolatok

Tisztítsa meg a puha üléseket porszívóval vagy kemény kefével. Tisztítsa meg az erősen szennyezett üléseket száraz habbal. A zsír- és olajfoltokat tiszta benzinnel vagy folttisztítóval kezelje. A tisztítószert nem szabad közvetlenül a szövetre önteni. A folt eltávolításához a kontúr mentén a folt szélétől a közepéig töröljük le. A többi szennyeződés enyhén meleg szappanos vízzel távolítható el.

Bőr ülések

Ha hosszabb ideig parkolt a napon, az üléseket és a fejtámlákat óvni kell a fakulástól. Enyhén nedvesítsen meg egy kötöttáruból és gyapjúból készült rongyot, és törölje le a bőrfelületeket, hogy ne nedvesítse be a bőrt és a varratokat. Ezután törölje le a megszáradt felületet puha ruhával. Az erős foltok eltávolíthatók finomított mosószerrel, fehérítő nélkül (2 evőkanál 1 liter vízhez). A zsír- és olajfoltokat enyhe mozdulatokkal eltávolítják tiszta benzinnel.

A mosott bőrüléseket antisztatikus szerrel kell kezelni. Használat előtt rázza fel, és puha ruhával vigye fel vékony rétegben. Száradás után dörzsölje át tiszta és puha ruhával. Ezt a kezelést 6 havonta javasolt elvégezni.

[Az eredeti cikk elérhető a weboldal: fordbook]