Замок капота
1 – контргайка фіксації штиря капота, 2 – штир замка капота
Капот навішується на дві петлі по задньому краю. Збільшені отвори в кронштейнах для кріплення петель на капоті допускають регулювання положення капота в отворі кузова. При регулюванні послаблюють болти кріплення петель, зміщують капот так, щоб зазори між ним та крилами були однаковими, і затягують болти.
Передня частина капота спирається на гумові буфери. Повертаючи або вивертаючи гумові буфери можна регулювати передню частину капота по висоті.
Капот у закритому положенні фіксується за штир (2), який загвинчується в капот і стопориться контргайкою. Змінюючи положення штиря по висоті, регулюють капот по відношенню до лицьових поверхонь передніх крил. У разі ненадійного замикання капота замком послаблюють контргайку кріплення штиря та зміщують його за рахунок збільшеного отвору в капоті, домагаючись співвісності з гніздом замка. Після закінчення регулювання затягують контргайку.
Текст отримано повністю із зазначеного сайту (FORDBOOK.RU)