Двигуни OHC
Зняття
1. Від'єднати від акумулятора провід маси та злити рідину із системи охолодження.
2. Зняти вентилятор разом із муфтою.
3. Зняти клиновий ремінь.
4. Відгвинтити болти і зняти шків з насоса рідини, що охолоджує.
5. Від'єднати від насоса рідини, що охолоджує, еластичний трубопровід, що веде до обігрівача.
6. Зняти еластичний трубопровід охолоджувальної рідини між насосом охолоджуючої рідини та радіатором.
7. Викрутити три болта кріплення і зняти кришку зубчастого ременя.
8. Відгвинтити три болта кріплення насоса охолоджувальної рідини і повністю витягти насос.
Ремонт
1. Витягти з корпусу насоса вузол вала насоса з ущільненням, прецизійним підшипником та ротором.
2. Зняти ущільнювач із валу насоса та витягти прецизійний підшипник із корпусу насоса.
3. За допомогою кільця та хвостовика відповідного діаметра та довжини перемістити маточину шківа насоса на валу насоса так, щоб кінець валу виступав на 1,5 мм над зовнішньою поверхнею маточини.
4. Встановити новий ущільнювач на вал насоса та поглиблення в корпусі.
5. Встановити на вал насоса його ротор таким чином, щоб зазор між лопатями і корпусом насоса становив 0,8 мм.
Встановлення
1. Очистити поверхні з'єднання корпусу насоса та блоку циліндрів двигуна.
2. Встановити насос разом із новою прокладкою на блок циліндрів.
3. Встановити кожух зубчастого ременя.
4. Підключити до насоса рідини, що охолоджує, еластичні трубопроводи, що з'єднують насос з радіатором і нагрівачем.
5. Встановити вентилятор.
6. Відрегулювати натяг клинового ременя.
7. Наповнити систему охолодження, приєднати акумулятор та перевірити герметичність та функціонування системи охолодження. У разі потреби доповнити рівень охолоджувальної рідини.
Двигуни DOHC
Елементи системи охолодження двигуна DOHC
1 – шків насоса, 2 – водяний насос, 3 – кільце ущільнювача насоса, 4 – патрубок шланга від обігрівача, 5 – патрубок шланга до обігрівача
Зняття
1. Зняти провід маси з акумулятора.
2. Для покращення доступу до насоса на двигунах із системою упорскування палива зняти повітрозабірник, камеру підвищеного тиску та повітряний фільтр.
3. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.
4. Зняти приводний ремінь.
5. Відгвинтити 4 болти кріплення шківа водяного насоса і зняти шків.
6. Підставити під насос відповідний контейнер, відгвинтити 5 болтів кріплення насоса та витягнути насос.
7. Зняти з насоса кільце ущільнювача (вказано стрілкою). Кільце ущільнювача водяного насоса круглого перерізу підлягає заміні.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Під'єднання шлангів до корпусу водяного насоса двигуна DOHC
А – шланг обігрівача – до травня 1990,
B – шланг розширювального бачка – до травня 1990 року,
C – шланг радіатора
На моделях до травня 1990 року шланги охолоджуючої рідини були з'єднані з кожухом водяного насоса як показано на малюнку.
На моделях з травня 1990 шланг обігрівача (A) та шланг розширювального бачка (В) замінені місцями.
Якщо шланги знімалися на більш ранніх моделях, вони повинні бути повторно під'єднані як на пізніших моделях, тобто з'єднувати шланг обігрівача зі штуцером B і шланг розширювального бачка зі штуцером A. Це зменшить шум від обігрівача через повітря в системі.
Двигуни V6
1. Від'єднати від акумулятора провід маси та злити рідину із системи охолодження.
2. Зняти вентилятор разом із муфтою.
3. Зняти клиновий ремінь.
4. Відгвинтити болти і зняти шків з насоса рідини, що охолоджує.
5. Від'єднати нижній шланг радіатора та шланг обігрівача від корпусу термостату.
6. Викрутити три болта кріплення корпусу термостата до водяного насоса.
7. Зняти корпус та термостат.
8. Викрутити дванадцять болтів і зняти водяний насос. На деяких моделях необхідно зняти шків колінчастого валу та гасник крутильних коливань для доступу до нижніх болтів кріплення насоса.
За детальною інформацією зверніться до сайту: Fordbook.ru