Зміст: Розбирання ↳ Складання ↳
Рульова передача
Розбирання
1. Від'єднати наконечники з шаровими шарнірами від рульових тяг після ослаблення кріплення контргайок.
2. Зняти хомути кріплення кожухів та відсунути захисні кожухи корпусу кермової передачі.
3. Перемістити зубчасту рейку вліво до упору і затиснути в лещатах з м'якими губками.
4. Відповідним ключем відкрутити рульові тяги від зубчастої рейки.
5. Зняти ковпачок упору рейки регулювальною оправкою 13.009, витягнути пружину та упор рейки.
6. Зняти кришку приводної шестерні кермової передачі разом із її прокладкою.
7. Зняти підшипник із валу приводної шестерні кермової передачі.
8. Витягти зубчасту рейку з корпусу передачі.
9. Витягти нейлонове напрямне кільце з правого боку корпусу рульової передачі.
Складання
1. Очистити та перевірити технічний стан усіх деталей; замінити зношені чи пошкоджені деталі.
2. Вставити в корпус нейлонове напрямне кільце з правого боку корпуса рульової передачі.
3. Прикріпити зубчасту рейку до корпусу кермової передачі та встановити рейку в середньому положенні.
4. Встановити приводну шестерню в корпус кермової передачі разом із підшипником.
5. Встановити в корпус рульової передачі упор та пружину.
6. Встановити на герметик захисний ковпачок упору рейки, затягнути його 40-50 Нм, а потім відкрутити його на кут 65°.
7. За допомогою динамометра перевірити момент опору під час повороту приводної шестерні кермової передачі.
8. Перемістити зубчасту рейку в корпусі до упору вліво і затиснути в лещатах з м'якими губками.
9. Приєднати кермові тяги до зубчастої рейки та надіти захисні кожуха корпусу передачі.
10. Встановити нові хомути кріплення кожухів.
11. Під'єднати до кермових тяг наконечники з кульовими шарнірами та зафіксувати їх від відгвинчування.
Інформація для статті була взята з сайту (FORDBOOK)