Kreslenie. 19. Hlavné prvky systému airbagov: 1 - kryt; 2 - airbag; 3 - pohon; 4 - kovová nádoba; 5 — "hodinová" pružina; 6 - elektronická riadiaca jednotka; 7 - signálka
Prevádzku celého systému vrátane diagnostických prvkov riadi elektronický riadiaci modul na základe signálov snímačov. Jeden z nich generuje signál pri zrýchľovaní a spomaľovaní, zatiaľ čo druhý vníma len spomalenia. Oba snímače sú zapojené do série, takže ak oba zaznamenajú náhle spomalenie väčšie ako je nastavená hodnota, systém airbagov sa spustí. Elektronický riadiaci modul 6 (obr. 19) slúži na monitorovanie činnosti systému. Ak sa zistí poškodenie, kontrolka 7 bliká alebo zostane svietiť, čím varuje vodiča pred poruchou systému. Ak systém funguje správne, kontrolka sa rozsvieti na 4 sekundy po zapnutí zapaľovania a potom zhasne.
Takzvaná hodinová pružina 5 prenáša potrebné signály medzi elektronickým modulom a modulom airbagu na strane vodiča. Pružina je namontovaná na držiaku spínača stĺpika riadenia a pozostáva z pevných a pohyblivých častí, ktoré sú navzájom spojené skrútenou páskou MyIar s vodiacimi dráhami. Mylarová páska sa môže navíjať a odvíjať, keď sa otáča volantom, na ktorom je namontovaná pohyblivá časť, takže elektrický kontakt medzi elektronickou riadiacou jednotkou a modulom airbagu je neustále udržiavaný. Hodinová pružina súčasne dodáva elektrický prúd pre klaksón a spínače ovládania rýchlosti, ak sú vo výbave.
Pohon airbagu je umiestnený v kovovej nádobe, na ktorej je umiestnený zložený airbag. Blok je uzavretý vekom. Modul sa inštaluje na volant.
Aktuátor produkuje potrebné množstvo netoxického plynu na nafúknutie airbagu. Jeden ovládač 3 je na strane vodiča a dva na strane spolujazdca vedľa vodiča. Airbag 2 na strane vodiča je takmer okrúhly na strane spolujazdca tvarom ladí s prístrojovou doskou. Kryt 1 na strane vodiča je pevne spojený s kovovou nádobou 4 a nedá sa od nej oddeliť. Je vybavený množstvom neviditeľných bodov prasknutia, ktoré umožňujú rýchle nafúknutie airbagu, ak je systém aktivovaný.
V prípade čelného nárazu nastane v systéme airbagov nasledovné:
- oba snímače detekujú náhle
Ak sa oba snímače zatvoria súčasne, do pohonu preteká elektrický prúd, ktorý aktivuje zapálenie plynu;
- Pri horení plynu v kovovej nádobe vzniká oxid dusný. Plyn počas nafukovania airbagu je filtrovaný a ochladzovaný;
- airbag naplnený plynom pretrhne kryt a rýchlo sa rozvinie pred spolujazdcom. Celý proces prebieha v priebehu niekoľkých sekúnd;
Kreslenie. 20. Airbag po uvoľnení plynu
- po naplnení sa plyn vytlačí cez otvory v materiáli. Airbagy sa okamžite vypustia a vyzerajú ako na obr. 20. Môžu byť ľahko posunuté, aby sa uvoľnil priechod.
Varovania
1. Airbagy obsahujú horľavú, ale nie výbušnú pevnú látku, takže v prípade nehody alebo požiaru nevybuchnú.
2. Volant, stĺpik riadenia a materiál airbagu sa po nehode nezohrievajú. "Dym", ktorý sa rozptýli do vzduchu, keď sa vankúš rozvinie, nie je toxický, pretože je to mastenec alebo škrob, ktorým bol vankúš ošetrený.
3. Po odpojení batérie sa systém airbagov deaktivuje.