Systém vykurovania a vetrania (Mondeo 1 a 2)

Pozri pozíciu 21 palcov Odsek 2.

Systém vykurovania a vetrania je usporiadaný nasledovne. Vonkajší vzduch vstupuje do nasávania vzduchu umiestneného na čelnom skle, prechádza vzduchovým filtrom, ventilátorom, kanálmi kúrenia, deflektorovým systémom a následne vstupuje do kabíny.

Upozornenie: Nezabudnite vždy udržiavať prívod vzduchu na čelnom skle bez snehu, lístia a iných nečistôt.

Vzduch vystupuje z priestoru pre cestujúcich žalúziami v zadných dverách (v modeli "Estate" so zadnými stĺpikmi) vpravo a vľavo od zadného okna.

Počas pohybu vozidla prúd vzduchu vstupujúci do kabíny cez špeciálne deflektory pri dverách vodiča a spolujazdca prechádza pozdĺž bočných okien k zadnému oknu a vychádza von. Tento systém zabezpečuje neustálu výmenu vzduchu v kabíne a zabraňuje zahmlievaniu okien.

Prídavný vykurovací systém

Pozor: Pred použitím prídavného kúrenia je potrebné vypnúť systém ochrany proti krádeži - inak môže zaznieť alarm.

Rozvod vzduchu

Prúd vzduchu vstupujúceho do kabíny je možné nastaviť pomocou špeciálneho spínača na prednom paneli a distribuovať pomocou rukovätí na bočných a centrálnych vetracích otvoroch.

Ventilátor

Na želanie môžete ventilátor nastaviť do jedného zo štyroch režimov alebo ho vypnúť, napríklad keď sa do kabíny dostane dym. V tomto prípade sa klapka ventilačného systému zatvorí a prúdenie vzduchu do kabíny sa zastaví.

Stredové a bočné deflektory

Prúd vzduchu vstupujúceho do kabíny je možné regulovať pomocou rukovätí na bočnej strane vetracích otvorov. V prípade potreby je možné deflektory otáčať vo vertikálnom alebo horizontálnom smere.

Regulátor ohrievača

Keď je rukoväť regulátora v krajnej ľavej polohe, vonkajší vzduch vstupuje do kabíny bez vykurovania. Otočením ovládacieho gombíka doprava môžete zvoliť vyššiu teplotu. Ohriaty vzduch, podobne ako studený vzduch, vstupuje do kabíny cez všetky deflektory.

Ovládanie prietoku vzduchu

Regulátor ovláda klapky, ktoré môžu otvárať alebo zatvárať vzduchové kanály smerujúce prúdenie vzduchu do prieduchov a pod predný panel. Polohy spínačov majú nasledujúci význam.

1. "K vašim nohám"
Hlavný prúd vzduchu smeruje nadol, smerom k chodidlám. Zvyšok objemu ide do stredových a bočných deflektorov.

8. "Pri nohách a na čelnom skle"
Hlavný prúd vzduchu smeruje k nohám a na čelné sklo. Zvyšok objemu ide do stredových a bočných deflektorov.



3. "Na nohách a na úrovni hlavy"
Hlavný prúd vzduchu smeruje k nohám a na úrovni hlavy. Zvyšok objemu ide na čelné sklo.

4. "Na úrovni hlavy"
Hlavný prúd vzduchu sa vyskytuje na úrovni hlavy. Zvyšok objemu ide na čelné sklo.

5. "Na čelnom skle"
Všetok prúd vzduchu smeruje na čelné sklo.

Zabraňuje zahmlievaniu a zamŕzaniu čelného skla

Aby ste to dosiahli, musíte umiestniť regulátor ohrievača do krajnej pravej polohy a rukoväť distribúcie prúdu vzduchu do polohy "Na čelnom skle". Rýchlosť ventilátora je možné nastaviť do polohy 2, 3 alebo 4. Pre pohodlie je možné ovládanie distribúcie vzduchu prepnúť do polohy "Noha k nohe" alebo "Noha k prednému sklu".

Rýchle vyhrievanie interiéru

Aby ste to dosiahli, musíte nastaviť regulátor ohrievača do krajnej pravej polohy a rukoväť distribúcie prúdu vzduchu do polohy "Pri nohách". Rýchlosť ventilátora je možné nastaviť do polohy 2, 3 alebo 4.

Rýchle vykúrenie interiéru v chladnom počasí

Ak prúd vzduchu smerujúci "k nohám" nestačí na vyhrievanie okien, rukoväť rozdeľovača by mala byť nastavená do polohy "k nohám a na čelné sklo".

Vetranie

Aby ste to dosiahli, musíte nastaviť rukoväť distribúcie prúdu vzduchu do polohy "Na úrovni hlavy" alebo "Na úrovni nôh a hlavy". Ventilátor je možné nastaviť v režime 1, 2, 3 alebo 4, stredové a bočné vetracie otvory je možné otvárať podľa želania.

Keď uviaznete v dopravnej zápche

V dopravných zápchach je vzduch spravidla silne znečistený. Aby sa zabránilo vniknutiu do kabíny, odporúča sa nastaviť rukoväť rozdeľovača prúdu vzduchu do polohy "Vypnuté": prívod vzduchu do systému sa zastaví a ventilátor sa vypne.