Опрез: Пре него што почнете, погледајте упозорења дата у одељку "Безбедност на првом месту!" и у одељак 1.
1. Ако индикаторска лампица напуњености батерије алтернатора ("без пуњења") не светли када се укључи паљење, прво проверите поузданост електричних веза алтернатора. Затим, проверите да ли је индикаторска лампица прегорела и да ли је грло лампице сигурно причвршћено за инструмент таблу. Ако индикатор и даље не светли, проверите стање кола индикатора од алтернатора до грла лампе. Ако је све у реду, онда је генератор неисправан и потребно га је уклонити ради прегледа и поправке или замене.
2. Ако се индикаторска лампица напуњености батерије упали док мотор већ ради, зауставите мотор и проверите затегнутост погонског каиша (видети Поглавље 1) и прикључци алтернатора. Ако је, међутим, све задовољавајуће, проверите четкице и прстенове генератора (видети одељак 6). Ако се квар не отклони, генератор се мора уклонити ради испитивања и поправке или заменити.
3. Ако постоји било каква сумња у вези са излазним параметрима генератора, чак и ако тест лампа исправно ради, проверите регулисани напон на следећи начин.
4. Спојите волтметар на терминале акумулатора и покрените мотор.
5. Повећајте брзину мотора док се очитавање волтметра не стабилизује. Волтметар треба да показује приближно 12-13 V (волти), али не више од 14 V (волти)
6. Укључите што више електричних уређаја (фарови, грејач итд.) и проверите да ли алтернатор одржава напон у распону од 13,5-14,5 V.
7. Ако регулисани напон не одговара стандарду, узрок може бити хабање или слаб притисак четкица, неисправан регулатор напона, фазни намотај или диода, хабање или оштећење прстенова генератора. Четкице и прстенови генератора могу се проверити (видети одељак 6). али ако квар није решен, генератор мора бити уклоњен ради прегледа и поправке или замене.