Notă: Vă rugăm să consultați avertismentele de la începutul capitolului înainte de a începe.
Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Goliți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1).
3. Slăbiți clema și deconectați furtunul superior al radiatorului de la carcasa termostatului.
4. La modelele vechi, scoateți cele două șuruburi, apoi ridicați capacul termostatului și scoateți termostatul de sub capac (vezi figura 7.4)
Figura 7.4. La modelele vechi, deșurubați cele două șuruburi (A) și scoateți capacul termostatului
5. La modelele ulterioare, deșurubați capacul termostatului folosind o cheie adecvată. Scoateți termostatul și îndepărtați garnitura de cauciuc (vezi Figura 7.5, a-c).
Figura 7.5a. La modelele ulterioare, deșurubați capacul termostatului folosind o cheie adecvată.
Figura 7.5b....scoateți termostatul.
Figura 7.5c....și scoateți inelul de etanșare.
Examinare
Verificare generală
6. Înainte de a decide că termostatul este defect, verificați nivelul lichidului de răcire, tensiunea și starea curelei de transmisie (vezi Capitolul 1) și funcționarea senzorului de temperatură.
7. Dacă simți că motorul se încălzește prea mult (judecând după manifestările externe și citirile senzorilor), probabil că termostatul a fost lăsat deschis. Înlocuiți termostatul cu unul nou.
8. Când motorul este cald, verificați temperatura furtunului superior al radiatorului. Dacă rămâne rece când motorul este cald, este probabil ca termostatul să fie blocat închis, reținând lichidul de răcire în interiorul motorului și împiedicându-l să curgă spre radiator - înlocuiți termostatul cu unul nou.
Atenție: Nu conduceți vehiculul fără termostat. Absența unui termostat va accelera încălzirea și supraîncălzirea motorului. De asemenea, la modelele cu sistem de gestionare a motorului, consumul de combustibil va crește.
9. Dacă furtunul superior al radiatorului este fierbinte, înseamnă că lichidul de răcire se mișcă și termostatul este deschis. Vă rugăm să consultați secțiunea "Depanare" atunci când se iau în considerare posibile defecțiuni ale sistemului de răcire.
Verificarea termostatului
10. Dacă termostatul rămâne deschis la temperatura camerei, este defect și trebuie neapărat înlocuit.
11. Pentru a verifica acest lucru, coborâți termostatul (închis) de pe un filet într-un recipient cu apă rece și un termometru; fără a atinge marginile recipientului (vezi Figura 7.11).
Figura 7.11. Verificarea temperaturii de deschidere a termostatului.
12. Încălziți apa și verificați temperatura la care termostatul începe să se deschidă, comparați această valoare cu cea specificată în specificații. Este dificil să se testeze temperatura de deschidere completă deoarece este aproape de punctul de fierbere al apei la presiune atmosferică normală. Dacă temperatura la care termostatul a început să se deschidă a fost în limitele specificațiilor, atunci cel mai probabil termostatul este în regulă. Scoateți termostatul și lăsați-l să se răcească; verificați dacă se închide complet.
13. Dacă termostatul nu se deschide și nu se închide conform descrierii, dacă se blochează sau dacă nu se deschide la temperatura specificată, trebuie înlocuit.
Instalare
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare. Curățați temeinic suprafețele de contact și înlocuiți garnitura sau garnitura termostatului cu unele noi, dacă este necesar.
15. Umpleți sistemul de răcire cu lichid (vezi capitolul 1).
16. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească, apoi verificați dacă sistemul prezintă scurgeri și dacă termostatul funcționează corect.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web: «FordBook»)