Sistemul antiblocare a frânelor (ABS) — informații de bază (Tranzit 2)

Unele modele Transit sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare controlat electric. Sistemul este activat la viteze peste 7 km/h. Acesta constă dintr-un actuator (servomotor și cilindru principal de tip tandem), unități hidraulice, electronice, senzor de deplasare a pedalei de frână și senzori de viteză instalați pe butucul fiecărei roți. Unitatea hidraulică include o pompă electrică cu dublu circuit controlată de un senzor de viteză și un modulator cu două supape (o supapă pe canal). Unitatea electronică îndeplinește mai multe funcții: controlează sistemul de frânare antiblocare, măsoară viteza vehiculului, monitorizează componentele electronice ale sistemului și efectuează diagnosticarea sistemului. Funcțiile unității electronice sunt monitorizate constant de două microprocesoare, care verifică periodic și electrovalvele prin trimiterea de impulsuri în timpul funcționării sistemului. Unitatea monitorizează semnalele trimise de senzori în scopul diagnosticării defecțiunilor: dacă se detectează o defecțiune a ABS, un martor luminos de pe tabloul de bord se aprinde și rămâne aprins până la decuplarea contactului. O defecțiune apărută ca urmare a funcționării poate fi identificată printr-un cod de două cifre stocat în memoria unității. Pentru citirea datelor, este necesar un tester de tip STAR, iar în cazul unei defecțiuni complexe, mașina trebuie livrată la o stație de service FORD.

Sistemul ABS funcționează după cum urmează: în timpul frânării normale, presiunea pedalei de frână (și amplificator) închide supapele cilindrului principal și presiunea este furnizată prin circuitele de frână. Dacă, în timpul unei frânări bruște, una dintre roți se blochează, supapa de admisie a circuitului din unitatea hidraulică se închide, întrerupând presiunea din acest circuit. Dacă acest lucru nu elimină blocarea roții, supapa de eliberare se deschide pentru a reduce presiunea din acest circuit și a preveni astfel blocarea roții. Ambele valve se închid și se deschid continuu și simultan pentru a menține presiunea maximă admisă în circuit (de la cilindrul principal), în care roata nu se blochează. Când ABS-ul funcționează, se produce o ușoară pulsație în pedala de frână. Senzorul de deplasare a pedalei monitorizează toate creșterile de presiune care acționează asupra pedalei și pornește și oprește pompa, menținând astfel poziția pedalei și eliminând pulsațiile pedalei de frână. În timpul frânării de urgență, pedala este împinsă înapoi într-o poziție "sigură" predeterminată. Când pedala de frână este eliberată, sistemul ABS se oprește automat din funcționare.

[Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: FORDBOOK.RU]