Cuprins: Demontarea ↳ Instalare ↳
Demontarea
Deconectați firul de împământare (-) de la baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, de exemplu, într-un dispozitiv de memorare a defecțiunilor motorului sau un cod radio, sunt șterse. Trebuie să citiți cu atenție această secțiune "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Scoateți grila de ventilație, vezi clauza 17.5.
Amintiți-vă locația tahometrului în compartimentul motor.
Atenţie! O poziție incorectă a turometrului poate cauza vibrerea indicatorului vitezometrului, zgomotul în zona contorului de viteză sau ruperea turometrului.

Scoateți tachvalul și vârful de cauciuc. În același timp, strângeți inelul pentru a elibera arborele, vezi ilustrația.
Ridicați mașina.
Deșurubați piulița capacului senzorului contorului de viteză și scoateți contorul de viteză.
Deconectați clemele cu arc de la roata de viteză din compartimentul motor, dacă este necesar, tăiați conectorul firului.
Scoateți mașina.
Instalare
Introduceți turometrul în vitezometru și blocați-l.
Atenţie! Tahovalul trebuie fixat. Verificați trăgând de arbore dacă este bine instalat.
Fixați tahvalul cu cleme cu arc în compartimentul motor. Asigurați-vă că este în poziția corectă în compartimentul motor.
Înșurubați arborele la senzorul vitezometrului.
Conectați firul de împământare a bateriei (-).
Setați ora curentă pe ceas.
Setați un cod antifurt pentru radio.