Structura cărții
Fiecare secțiune este formată din următoarele părți: teorie, întreținere, reparație.
Teorie.
Conține o descriere a designului unităților, pieselor, mecanismelor și interacțiunii acestora. Aici vei gasi
Dicţionar tehnic.
Acesta explică termenii și definițiile de bază, oferă caracteristici succinte, scopul și funcționarea componentelor și sistemelor vehiculului.
Mai jos este un exemplu de proiect al "Dicționarului tehnic".
Întreţinere.
Toate lucrările necesare sunt prezentate în detaliu, pas cu pas.
Simbolurile de lucru caracterizează timpul necesar fiecărei acțiuni, gradul de complexitate și risc la efectuarea lucrărilor pentru personal și mediu. Ilustrațiile fac materialul mai accesibil și facilitează munca.
Repara.
Descrierea detaliată a operațiunilor de reparație. Sfaturile practice vă vor ajuta la înlocuirea pieselor și la depanarea problemelor. Această secțiune descrie posibilele defecțiuni, cauzele și soluțiile acestora.
Cuprinsul oferit la începutul fiecărei secțiuni vă va permite să găsiți rapid informațiile de care aveți nevoie.
Ilustrațiile prezentate în carte oferă o idee clară despre designul componentelor și ansamblurilor; uneori ele determină succesiunea lucrărilor sau ordinea și direcția demontării și instalării pieselor la efectuarea întreținerii și reparațiilor.
Dicționarul tehnic oferă informații într-o formă concisă despre concepte de bază, scopuri și relații.
DICTIONAR TEHNIC
Componentele principale ale motorului
Bloc cilindric. Conține părțile mobile ale motorului. Majoritatea motoarelor au un bloc cilindric din fontă gri. Blocul cilindri conține, de asemenea, unități auxiliare, cum ar fi un generator și demaror, și elemente ale sistemului de aprindere.
Chiulasă. Închide blocul cilindrilor de sus. Conține canalele de admisie și evacuare pentru amestecul aer-combustibil și gazele de eșapament, scaune de supape, rulmenți și ghidaje de supape, orificii filetate pentru bujii, pasaje ale sistemului de răcire și camere de ardere. Garnitura dintre suprafețele de îmbinare ale blocului și chiulasa împiedică pătrunderea lichidului de răcire și a aerului în cilindri.
SECVENȚA LUCRĂRII
1. Scoateți galeria de admisie. La vehiculele cu motoare diesel, scoateți conducta de aspirație. La vehiculele cu toate motoarele, deconectați cablurile electrice.
2. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul chiulasei și scoateți-l cu grijă. Dacă capacul este atașat ferm de cap, îndepărtați-l atingând-o ușor cu mâna sau cu mânerul unui ciocan
3. Pentru a măsura compresia și a verifica funcționarea supapelor unuia dintre cilindri, supapele de admisie și evacuare trebuie să fie complet închise. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți arborele cu came, astfel încât ambele came ale primului cilindru (în direcția de mișcare spre dreapta) să fie simetric în poziția superioară (trebuie să urmați semnele care determină PMS) și să fie complet închise.
SFATURI PRACTICE
Scurgere de aer comprimat
Dacă apare o scurgere de aer în orice moment în timpul compresiei, cele mai probabile cauze sunt următoarele.
Galeria de admisie sau carcasa filtrului de aer este defecta (acesta din urma din cauza unei supape de admisie defectuoasa).
Capacul radiatorului sau al rezervorului de lichid de răcire este deschis.
Lista dată de defecțiuni, indicând cauzele apariției lor și metodele de eliminare a acestora, va ajuta la detectarea daunelor în diferite sisteme ale vehiculului.
Subsecțiunea "Sfaturi practice" vă permite să detectați rapid și eficient o defecțiune și să o eliminați.
|
Posibile defecțiuni ale sistemului de răcire,
cauzele și soluțiile acestora
|
||
|
Defecțiune
|
Cauza
|
Remediu
|
|
O. Săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este în sectorul roșu
|
1. Tensiunea insuficientă a curelei trapezoidale cu nervuri sau este ruptă
|
Tensați sau înlocuiți cureaua serpentină
|
|
2. Prea puțin lichid în sistemul de răcire
|
Adăugați lichid
|
|
|
3. Firul indicatorului de temperatură este scurtcircuitat la masă"
|
Deconectați firul de la senzorul de temperatură; săgeata senzorului trebuie să revină la zero, altfel există un scurtcircuit la masă; verificați firul de la senzor la indicatorul de temperatură
|
|
Întreținere în perioada de garanție
Când utilizați noul dumneavoastră Ford Fiesta, asigurați-vă că respectați intervalele de întreținere recomandate de producător. În primul rând, refuzați să efectuați singur lucrarea: Ford va accepta revendicări chiar și justificate în perioada de garanție numai dacă lucrările de întreținere a vehiculului dumneavoastră au fost efectuate de un centru de service oficial. Acest lucru se aplică și dacă conduceți un vehicul cu un motor care a fost revizuit.
Simboluri de lucru
Simbolul copacului ar trebui să vă reamintească să protejați mediul. Acest simbol este plasat în toate cazurile în care operațiunile efectuate sau deșeurile asociate acestora sunt dăunătoare mediului.
numărul de chei indică gradul de complexitate al lucrării efectuate:
1 cheie - lucru ușor;
2 chei - muncă serioasă care necesită efort adecvat;
3 taste este o muncă grea.
Clepsidra - indică timpul aproximativ necesar pentru reparații. Semnele de pe ceas corespund unui sfert de oră cu un ceas complet, trebuie să contați pe o oră de lucru;.
Semnul exclamării - indică operațiunile de care depinde funcționarea în siguranță a vehiculului dumneavoastră. Dacă nu sunteți sigur că puteți îndeplini aceste locuri de muncă în mod competent, nu le preluați! Contactați un atelier de reparații auto.
Simbol de control - Acest simbol marchează lucrările de pregătire a vehiculului pentru inspecție. Veți economisi timp și bani dacă efectuați lucrările de întreținere și de prevenire marcate cu această pictogramă înainte de scadența inspecției.
Această pictogramă indică toate lucrările de întreținere la vehiculul dumneavoastră care sunt efectuate la stațiile de service. Toate articolele respectă listele de verificare oficiale de întreținere.
(Articolul complet se află pe resursa online fordbook)