Fő adagolórendszer

Fő adagolórendszer

Úszó tűszelep

Az üzemanyag egy úszóval vezérelt tűszelepen keresztül jut be a karburátorba. Ha az úszókamrában alacsony az üzemanyagszint, az úszó leesik és kinyitja a tűszelepet, aminek következtében az úszókamra megtelik üzemanyaggal, az úszó felemelkedik és lezárja a tűszelepet, leállítva az üzemanyag áramlását.

Az üzemanyagszint a karburátorban nem állítható, mivel az üzemanyagszint kis ingadozása nem befolyásolja a karburátor működését. Az úszókamra nyílása kommunikál a fősugár testével és a karburátor szívócsatornájával, ami kizárja a benzingőzök légkörbe jutásának lehetőségét.

A munkakeverék összetételét pneumatikus szelep szabályozza, amely a motor működési módjától függően nyílik és zár. Ezt a szelepet egy membrán működteti, amely a pneumatikus szelep és a fojtószelep közötti diffúzorban lévő vákuum függvényében nyílik és zár.


Alapjáraton a motor kevés levegőt fogyaszt, ezért a szelep bezárul, aminek következtében megnő a levegő sebessége a fősugár kimeneténél. A fojtószelep kinyitásakor azonban megnő a vákuum a diffúzorban, és a rugó által tartott membrán kinyitja a pneumatikus szelepet.

A fojtószelep további nyitásával a szelep tovább nyílik, és a szabályozó vákuum ereje és a rugó feszültsége kiegyenlítődik a teljes fordulatszám-tartományban. Az üzemanyagot az úszókamrából az átvezető csövön keresztül, majd két fúvókán keresztül szívják fel, és egy kúpos tűszelepet küldenek a motorhoz.

Alacsony sebességnél a tű belép a fősugárba, és korlátozza az üzemanyag áramlását. Gyorsításkor és nagy sebességnél a tűt a pneumatikus szelep, amelyhez rögzítve van, kihúzza a fősugárból. Mivel a tű kúpos, a tű mozgásának mértéke szabályozza a fősugáron áthaladó üzemanyag mennyiségét.