1. Pomoću odvijača provjerite može li se pogonska spojka lako pomicati duž osovine.
2. Zakrenite pogonski zupčanik. Zupčanik se treba lako okretati u odnosu na glavčinu kvačila u smjeru vrtnje armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru.
3. Spojite negativni pol akumulatora izvađenog iz vozila na kućište startera sa žicama za "paljenje".
Spojite drugu žicu na jednom kraju na "plus" terminal akumulatora, a na drugom kraju na terminal kontrolne žice vučnog releja. Ako vučni relej radi ispravno, čut će se klik i pogonska spojka će se izvući. U suprotnom, vučni relej mora se zamijeniti.
4. Odvojite žicu od upravljačkog terminala vučnog releja i spojite ga na donji kontaktni vijak vučnog releja.
Armatura startera trebala bi se početi okretati frekvencijom većom od 6000 min⁻¹. U suprotnom, popravite starter.
Trebat će vam: ključevi "7", "13", ravni i križni odvijač.
1. Odvijte maticu donjeg kontaktnog vijka vučnog releja..
2….i odvojite sabirnicu od kontaktnog vijka vučnog releja.
3. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju vučni relej na poklopac startera na pogonskoj strani..
4….i uklonite vučni relej odvajanjem armature od pogonske poluge.
5. Uklonite armaturu i povratnu oprugu iz kućišta vučnog releja.
6. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju poklopac ležaja..
7….skinuti poklopac…
8….i o-prsten.
9. Uklonite sigurnosni prsten..
10….i potisna pločica.
11. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju poklopac sa strane razvodnika..
12….i uklonite poklopac.
13. Uklonite sklop držača četkica s tijelima četkica.
14. Ako je potrebno, uklonite kućišta četkica i opruge.
15. Uklonite poklopac pogonske strane i uklonite rotor iz kućišta startera.
16. Uklonite gumenu brtvu..
17….i uklonite pogonski sklop s polugom s poklopca.
18. Uklonite pogonsku polugu.
19. Gurnite restriktivni prsten duž osovine planetarnog zupčanika..
20….i uklonite pričvrsni prsten odvajajući ga odvijačem.
21. Skinite stezni prsten..
22….i pogon od osovine planetarnog zupčanika.
23. Pregledajte držač četke. Provjerite visinu četkica u držaču četkica. Provjerite izolirana kućišta ohmmetrom na kratki spoj s kućištem. Otpor bi trebao težiti beskonačnosti.
24. Na klinovima i rukavcima armaturne osovine ne bi trebalo biti oštećenja (urezi i neravnine). Armaturni komutator ne smije pokazivati znakove gorenja. Manje opekline uklonite krpom namočenom u benzin i fino zrnatim brusnim papirom. Pomoću ohmmetra provjerite kratki spoj namota armature. Otpor bi trebao težiti beskonačnosti.
25. Provjerite pomiče li se armatura vučnog releja startera lako i jesu li kontaktni vijci zatvoreni kontaktnom pločom (pomoću ohmmetra).
26. Provjerite pogon. Zubi pogonskog zupčanika ne bi trebali biti značajno istrošeni. Zupčanik se treba lako okretati u odnosu na glavčinu kvačila u smjeru vrtnje armature i ne smije se okretati u suprotnom smjeru. Ako su zubi zupčanika istrošeni ili oštećeni, ili se zupčanik okreće u oba smjera, zamijenite pogon.
27. Ne bi trebalo biti pukotina ili znakova značajnog trošenja na žljebovima vilice na pogonskoj ručici startera.
Sastavite starter obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće značajke.
1. Podmažite nazubljenu površinu osovine armature mašću koja sadrži silicij.
UPOZORENJE: Pogonsku spojku nije potrebno podmazivati tijekom rada. Međutim, potrebno ga je očistiti od prljavštine. Ne koristite proizvode za čišćenje pogona koji mogu isprati mazivo sadržano u spojnici.
2. Podmažite ležajeve (čahure) u poklopcima startera motornim uljem.
3. Koristite kliješta za ugradnju steznog prstena.
4. Prilikom postavljanja držača četkica na sidro, raširite četke i pričvrstite ih trnom (na primjer, utičnicom iz kompleta alata).
5. Prije ugradnje vučnog releja, nanesite tanki sloj silikonskog brtvila na površinu releja u kontaktu s poklopcem startera na pogonskoj strani.
Ova publikacija je posuđena s web stranice FordBook