Uklanjanje i postavljanje pumpe za gorivo (Escort 5)

Demontaža

Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. Otpustite opružne kuke koje pričvršćuju gornje kućište pogona sustava za distribuciju plina. Postavite automobil na stacionarni lift. Odvijte vijak koji pričvršćuje donje kućište razvodnog remena, zatim otpustite drugi vijak i okrenite kućište prema dolje oko olabavljenog vijka. Spustite automobil i uklonite gornje kućište pogona sustava za distribuciju plina. Označite položaj kabela papučice gasa na ručici pumpe za gorivo i otkačite kabel s nje. Odvijte sigurnosni vijak poluge i uklonite sajlu.

Odvojite konektor električne žice od korektora vremena ubrizgavanja hladnog motora. Odvojite konektore cjevovoda za ubrizgavanje i konektore povratnog cjevovoda i cjevovoda korektora doze goriva od pumpe (zatvorite rupe odgovarajućim čepovima ili čepovima).

Odvijte vijke nosača donjeg nosača pumpe za gorivo. Odvijte vijke koji pričvršćuju nosač na blok cilindra motora. Odvojite električnu priključnicu od elektromagnetskog ventila za gašenje motora (STOP ventil). Pažljivo odvojite vakuumski vod između regulacijskog ventila tlaka turbopunjača i usisnog razvodnika. Uklonite pogonski remen generatora.

Uklonite čep inspekcijskog otvora s bloka cilindra motora kako biste ugradili klip cilindra 1 u TDC.

Odvojite gorivo, povratni cjevovod i cjevovod za korekciju tlaka turbopunjača. Pomoću odgovarajućeg ključa okrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu kako biste postavili pumpu za gorivo u položaj na 12 sati (vidi sl. 2E.11). a izrez bregaste osovine je na poziciji 8 sati.





Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste postavili pumpu za gorivo u položaj na 11 sati (vidi sl. 2E.11)

Zavrnite osovinu dok se ne zaustavi (vidi sliku 2E.12) kako biste ugradili klip cilindra 1 u TDC (vidi sliku 2E.13).





Otpustite vijak (2. Slika 2E.14) koji pričvršćuje zatezni valjak razvodnog remena pogona pumpe za gorivo, olabavite zupčasti remen i zategnite vijak koji pričvršćuje zatezni valjak. Odvijte tri vijka (1. Slika 2E.14) koji pričvršćuju remenicu pumpe za gorivo. Skinite razvodni remen i remenicu pumpe za gorivo. Skinite pumpu za gorivo s bloka motora.

Montaža

Pažnja Prilikom postavljanja nove pumpe za gorivo, uklonite čepove koji pokrivaju otvore cijevi za gorivo i ulijte dizel gorivo u pumpu kako biste olakšali uklanjanje zraka iz nje.

Provjerite nalazi li se trn za ugradnju klipa cilindra 1 u TDC u inspekcijskom otvoru sa strane bloka cilindra motora. Pomoću odgovarajućeg alata (vidi sl. 2E.14), ugradite rupu u pogonsku remenicu pumpe za gorivo nasuprot rupe u njenom kućištu.

Pomoću Torx vijaka pričvrstite prednji dio kućišta pumpe za gorivo na blok cilindra motora.

Nakon uklanjanja alata za ugradnju, postavite remenicu na pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo i lagano zategnite pričvrsne vijke remenice. Postavite alat za ugradnju pumpe za gorivo (vidi sl. 2E.14) u remenicu i provjerite da stane u rupu na pogonskoj prirubnici pumpe za gorivo. Ugradite pričvrsne vijke remenice u srednji položaj rupa u pogonskoj remenici pumpe (vidi sl. 2E.14).

Postavite zupčasti remen na remenicu pumpe za gorivo. Otpustite vijak zateznog valjka.

Nakon što se zatezač automatski pomakne (pod utjecajem opruge), zategnite vijak valjka zatezača. Zategnite vijke remenice pumpe za gorivo na odgovarajući moment.



Uklonite instalacijsku osovinu i učvršćenje s remenice pumpe i bloka cilindra motora. Okrenite radilicu motora dva puna kruga i ugradite rupu za podešavanje pumpe za gorivo na položaj na 12 sati (pogledajte sl. 2E.11) i bregasto vratilo na položaj na 8 sati. Okrenite radilicu motora u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ugradite otvor za podešavanje pumpe za gorivo u položaj na 11 sati (pogledajte sl. 2E.11).

Ugradite trn u kontrolni otvor bloka cilindra motora kako biste ugradili klip cilindra 1 u TDC i zavrnite ga dok se ne zaustavi. Pažljivo okrećite radilicu motora dok ne nalegne na montažnu osovinu uvijenu u rupu u bloku cilindra. Umetnite hardver za pričvršćivanje pumpe za gorivo. Ako je nemoguće umetnuti uređaj za ugradnju pumpe za gorivo u pogonsku prirubnicu pumpe za gorivo, tada otpustite vijke koji pričvršćuju pogonsku remenicu i zakrenite remenicu u odnosu na prirubnicu tako da se instalacijska naprava može zavrnuti dok se ne zaustavi. Zategnite vijke pogonske remenice pumpe za gorivo i ponovno provjerite ugradnju osovine pumpe. Uklonite sve alate za ugradnju i osovinu i umetnite čep u kontrolni otvor bloka motora. Ugradite nosač stražnjeg nosača u pumpu za gorivo i zategnite njegove pričvrsne vijke na odgovarajući moment. Provjerite je li pumpa za gorivo ispravno postavljena. Pričvrstite konektore vodova za gorivo (povratno ubrizgavanje, dovod goriva i regulator doze goriva) na pumpu.

Spojite kabel papučice gasa u skladu s oznakom napravljenom tijekom njegovog odspajanja.



Spojite konektore električnih žica elektromagnetskog ventila za gašenje motora (STOP ventil) i korektora vremena ubrizgavanja hladnog motora.

Ugradite gornje kućište pogona razvodnog remena.

Podignite automobil, podignite donje kućište pogona zupčastog remena, umetnite pričvrsni vijak i zategnite ga i vijak koji služi kao os rotacije kućišta.

Postavite pogonski remen alternatora i zategnite ga. Spustite vozilo i zategnite vijak koji pričvršćuje gornji dio razvodnog mehanizma. Uklonite zrak iz sustava goriva.

(Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: «fordbook»)