Demontaža
Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
Odvojite dva vakuumska voda od vakuumskog upravljačkog ventila i odredite koji je ulazni vod (strana motora), a koji je izlazni vod (strana hladnjaka).
Odvijte dva vijka koji pričvršćuju ventil za kontrolu podtlaka na pumpu za gorivo.
Uklonite vakuumski kontrolni ventil.
Montaža
Pričvrstite vakuumski kontrolni ventil na pumpu za gorivo.
Podesite kontrolni ventil vakuuma.
Spojite dva vakuumska voda na ventil, pazeći na oznake prije njihovog odvajanja.
Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Podešavanje
Uklonite plastični poklopac s ventila za kontrolu vakuuma kako biste pristupili vijku za kontrolu vakuuma.
Spojite ručnu vakuumsku pumpu na ulazni otvor ventila za kontrolu vakuuma.
Postavite ručicu za ubrzanje u položaj pun goriva i provjerite vakuum u tom položaju. Trebao bi biti 60-70 kPa između poluge za ubrzanje i vijka za podešavanje maksimalne brzine.
Stvorite vakuum ručnom vakuum pumpom i namjestite ventil vijkom za podešavanje na tlak od 35 kPa. Za povećanje vakuuma, zavrnite vijak za podešavanje, odvrnite ga.
Uklonite ploču debljine 12 mm.
Provjerite pojavljuje li se vakuum od najmanje 60 kPa na položaju maksimalnog dovoda goriva.
Ugradite ploču debljine 11,8 mm između poluge za ubrzanje i vijka za podešavanje maksimalne brzine. i provjerite održava li se vakuum na 60 kPa.
Umjesto ploče debljine 11,8 mm postavite ploču debljine 12,1 mm. U tom slučaju ne bi trebalo postojati mogućnost stvaranja vakuuma.
Odvojite ručnu vakuumsku pumpu.
Uklonite ploču debljine 12 mm.
Postavite zaštitni poklopac na vijak za podešavanje vakuuma upravljačkog ventila.
Izvornik se može pronaći na ovom resursu www.FordBook.ru