Eltávolítás
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Válassza le a két vákuumvezetéket a vákuumszabályozó szelepről, és határozza meg, hogy melyik a bemeneti vezeték (motoroldal), és melyik a kimeneti vezeték (a radiátor oldala).
Csavarja ki a vákuumszabályozó szelepet az üzemanyag-szivattyúhoz rögzítő két csavart.
Távolítsa el a vákuumszabályozó szelepet.
Telepítés
Rögzítse a vákuumszabályozó szelepet az üzemanyag-szivattyúhoz.
Állítsa be a vákuumszabályozó szelepet.
Csatlakoztassa a két vákuumvezetéket a szelephez, ügyelve a jelölésekre a leválasztás előtt.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz.
Beállítás
Távolítsa el a műanyag kupakot a vákuumszabályozó szelepről, hogy hozzáférjen a vákuumvezérlő csavarhoz.
Csatlakoztasson egy kézi vákuumszivattyút a vákuumszabályozó szelep bemeneti nyílásához.
Állítsa a gyorsítókart a teljes üzemanyag állásba, és ellenőrizze a vákuumot ebben a helyzetben. 60-70 kPa legyen. Szereljen be egy 12 mm vastag lemezt a gyorsítókar és a maximális sebességet beállító csavar közé.
Kézi vákuumszivattyúval hozzon létre vákuumot, és állítsa be a szelepet az állítócsavarral 35 kPa nyomásra. A vákuum növeléséhez csavarja be a beállítócsavart, hogy csökkentse, majd csavarja ki.
Távolítsa el a 12 mm vastag lemezt.
Ellenőrizze, hogy megjelenik-e legalább 60 kPa vákuum a maximális tüzelőanyag-adagolási pozícióban.
Szereljen be egy 11,8 mm vastag lemezt a gyorsítókar és a maximális sebességet beállító csavar közé. és ellenőrizze, hogy a vákuumot 60 kPa-n tartják-e.
11,8 mm-es lemez helyett 12,1 mm vastag lemezt szereljen fel. Ebben az esetben ne legyen lehetőség vákuum létrehozására.
Csatlakoztassa le a kézi vákuumszivattyút.
Távolítsa el a 12 mm vastag lemezt.
Szerelje fel a védőkupakot a szabályozószelep vákuum-beállító csavarjára.
[A tartalom a weboldal adatainak felhasználásával készült: fordbook]