Праверка ўзроўню тармазной вадкасці

Кампенсацыйны бачок з тармазной вадкасцю размяшчаецца ў маторным адсеку. Бачок мае 2 камеры, па адной для кожнага тармазнога контуру. Закручваецца вечка мае вентыляцыйную адтуліну, зачыняць якое нельга.

Кампенсацыйны бачок выкананы з празрыстага матэрыялу, так што ўзровень тармазной вадкасці можа ў любы час кантралявацца знадворку. У некаторых мадэляў аўтамабіляў, акрамя таго, пры занізкім узроўні тармазной вадкасці на шчытку прыбораў загараецца папераджальны сігналізатар. Але, нягледзячы на гэта, мэтазгодна прыкладна кожныя 4 тыдні кантраляваць узровень вадкасці візуальна.



Узровень вадкасці павінен размяшчацца не вышэй пазнакі МАХ і не ніжэй пазнакі MIN.

Даліваць толькі новую тармазную вадкасць, якая адпавядае спецыфікацыі SUPER DOT 4 ці FORD ESD-M6C57A.

З прычыны зносу тармазных накладак узровень тармазной вадкасці малаважна паніжаецца гэта нармальная з'ява.

Калі ж узровень у бачку рэзка зніжаецца за кароткі час, тое гэта паказвае на страты тармазной вадкасці.

У гэтым выпадку неабходна неадкладна шукаць месца ўцечкі. Як правіла, чыннік крыецца ў зношаных абшэўках колавых тармазных цыліндраў. З меркаванняў бяспекі тармазную сістэму трэба праверыць на СТА.