Праверка ўзроўню тармазной вадкасці (Мандэа 3)

Ваш Mondeo мае на шчытку прыбораў тры кантрольныя лямпачкі, якія адносяцца да тармазной сістэмы, якія звычайна падчас руху застаюцца цёмнымі. Калі адбылося зваротнае з'явіўся сістэмны збой у самым бяскрыўдным варыянце гэта ўказанне на тое, што вы забыліся вызваліць стаяначны тормаз. Калі няма, то праверце спачатку ўзровень тармазной вадкасці ў кампенсацыйным бачку, ён знаходзіцца пад капотам рухавіка на галоўным тармазным цыліндры злева па кірунку руху. Калі час ад часу падчас язды лямпачкі міргаюць, можна зрабіць выснову аб тым, што тармазная вадкасць адсутнічае і адзін тармазны контур ужо бастуе. Другі контур, як правіла, яшчэ здольны функцыянаваць, так што ў вас хопіць часу пры павольнай яздзе дабрацца да найблізкай майстэрні. Наша рада: не давярайце такі важны з пункта гледжання бяспекі вузел, як тормаз, ніякай аўтаматыцы прыглядайце за ім час ад часу лепш самі.

Усё ў полі агляду: кантрольныя лямпачкі тармазной сістэмы.

1 - АБС,
2 — ESP/TCS,
3 - Стаяначны тормаз, тармазная вадкасць, EBD-функцыя.

ПАРАДАК ВЫКАНАННЯ

Кампенсацыйны бачок тармазной вадкасці размяшчаецца на ўзроўні перадпакоя сценкі пад капотам рухавіка злева адносна кірункі руху. Увесь час правярайце ўзровень тармазной вадкасці.
Нават пры спраўнай тармазной сістэме ўзровень вадкасці змяншаецца. Чыннік: аналогія са зносам тармазных накладак, калі поршні "выштурхваюць" яе з суппортаў дыскавага тармазнога механізму. Які ўзнікае ззаду поршня вялікі цыліндрычны аб'ём кампенсуе якая выцекла тармазную вадкасць.
Калі тармазная вадкасць у кампенсацыйным бачку вагаецца паміж пазнакамі MIN і MAX, то функцыянаванне абодвух тармазных контураў гарантуецца.

Празрыстасць: кампенсацыйны бачок тармазной вадкасці пад капотам рухавіка.