Да навясных вузлоў ставяцца бакавыя дзверы, капот, дзверы задка, перадпакоі крылы, пярэдні і задні бамперы. Бакавыя дзверы, капот і дзверы задка прымацаваныя да кузава завесамі, перадпакоі крылы нітамі.
Бакавыя дзверы забяспечаны апускным шклом, прычым перадпакоі дзверы могуць быць абсталяваны стеклоподъемниками з электрапрывадам. Для абароны ад бакавога ўдару дзвярэй узмоцнены адмысловай ударатрывалай бэлькай.
Шкла бакавых дзвярэй, бакавін і дзверы задка гнутыя, паліраваныя, загартаваныя. Шкло ветравога акна трохслаёвае. Шкла ветравога акна, бакавін і дзверы задка ўклеены ў адпаведныя праёмы кузава. Шкло дзвярэй задка абсталяванае электраабаграваннем.
Абодва бампера пластмасавыя, пярэдні бампер узмоцнены металічнай бэлькай. Пярэдні і задні бамперы афарбаваны ў колер кузава, прымацаваныя да кузава нітамі, шрубамі, пластмасавымі фіксатарамі і металічнымі заклёпваннямі з адрыўнымі стрыжнямі. Пад заднім бамперам усталяваны палімерны энергапаглынальны элемент. Абліцоўванне радыятара здымная, прымацаваная гайкамі да перадпакоя абзы капота.
Перадпакоі сядзенні паасобныя, з механічным рэгуляваннем кута нахілу спінкі, падоўжнага становішча сядзення і вышыні падушкі сядзення кіроўцы. Падгалоўнікі сядзенняў лёгказдымныя, якія рэгулююцца па вышыні, усталяваныя на спінках усіх сядзенняў.
Задняе сядзенне складаецца з дзве падушкі і дзве спінкі. Пры неабходнасці падушкі і спінкі задняга сядзення складаюцца па частках для павелічэння аб'ёму багажнага адсека.
Заднія рамяні бяспекі для ўсіх пасажыраў інэрцыйныя, дыяганальныя.
У мэтах павышэння пасіўнай бяспекі аўтамабіль абсталяваны сістэмай SRS. У яе ўваходзяць падушкі і шторкі бяспекі, а таксама праднацягвальнікі перадпакояў рамянёў бяспекі, якія спрацоўваюць у момант аварыі.
У салоне аўтамабіля ўстаноўлены энергапаглынальная панэль прыбораў, прыпальвальнік, попельніца, супрацьсонечныя брылі, сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання (у залежнасці ад камплектацыі), люстэрка задняга віду, поручні.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмай апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні.
Выцяжная вентыляцыя кузава ажыццяўляецца праз дэфлектары з клапанамі, якія ўсталяваныя пад заднім бамперам.
Аўтамабіль абсталяваны здымнай пярэдняй і няздымнай задняй вушамі для буксіроўкі, а таксама пырскавікамі ўсіх колаў.
Заўвага. На час працяглай стаянкі аўтамабіля не накрывайце кузаў чахлом са шчыльнага матэрыялу. Намоклы пад дажджом чахол стварае пры нагрэве на сонца паравую лазню, лакафарбавае пакрыццё кузава пад ім можа адпластавацца і ўспушыцца. Акрамя таго, пад парывамі ветра чахол перамяшчаецца і сцірае фарбу на выступоўцаў частках кузава.
Заўвага. Не кладзіце на кузаў прадметы з гумы. Праз некаторы час гума пакіне на пакрыцці (асабліва светлым) нязмыўнай плямы.
Заўвага. Калі з часам гуматэхнічныя вырабы на кузаве вашага аўтамабіля страцілі таварны выгляд, працярыце іх крэмам для рук, якія змяшчаюць гліцэрына, або сіліконавай змазкай, якая прадаецца ў крамах аўтазапчастак.
Заўвага. Час ад часу праводзіце тонкай металічнай пласцінкай паміж бакавым шклом і гумовай накладкай на дзверы, каб выдаліць пыл і пясок і засцерагчы шкло ад драпін.
Заўвага. Пасля мыйкі абавязкова выміце гумовыя кілімкі і прасушыце салон. Вільгаць пад кілімкамі - галоўны чыннік з'яўлення карозіі падлогі.
Каментары наведвальнікаў