Зубчаста рейка, що виступає з картера рульового механізму, справа і зліва захищена гумовими манжетами. Обидві манжети повинні бути волого-і пиленепроникні. Вологі манжети повинні бути негайно замінені: оскільки бруд, що проник, або волога перетворюють за найкоротший час наявне в рульовому механізмі мастило в абразивну пасту, яка відразу прикінчує кермовий механізм.
|
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ |
- Просвітіть кишеньковим ліхтарем гофровані манжети.
- Повністю повертайте кермовий механізм праворуч і ліворуч і витягніть одну манжету, потім іншу. Чи є на них тріщини?
- Притискні хомути 1 та 2 на обох манжетах повинні сидіти міцно.
Манжети рульового механізму вищі за балку моста відносно добре захищені від зовнішніх впливів. Однак при демонтованій передній стінці іноді кидайте на них свій погляд і одночасно перевіряйте притискні хомути 1 і 2 на міцну посадку |
|
|
Коментарі відвідувачів