Загальні відомості та заміна компонентів вихлопної системи

Попередження: Огляд та ремонт компонентів вихлопної системи потрібно виконувати тільки коли після поїздки пройде достатньо часу, щоб компоненти системи повністю охолонули. Особливо це стосується каталітичного перетворювача, який працює при дуже високій температурі. Перед початком роботи під автомобілем переконайтеся, що він надійно встановлений на опори.

Загальні відомості

1. На моделях із 4-х циліндровими двигунами випуску до 01.1998 року вихлопна система складається з випускного колектора. приймальної труби та каталітичного перетворювача, а також задньої секції, яка містить два (або три для деяких моделей) глушника та вузла вихлопної труби. Вихлопна система, що поставляється для заміни, складається з трьох або чотирьох секцій: приймальної труби/каталітичного перетворювача, проміжної труби та переднього глушника, а також вихлопної труби та заднього глушника. Як варіант, вихлопна труба може складатися з двох частин з двома глушниками. Уся вихлопна система підвішена до кузова на гумових опорах.

2. На моделях з 4-х циліндровими двигунами випуску з 01.1998 року вихлопна система складається з випускного колектора, приймальної труби та каталітичного перетворювача, а також задньої секції, що містить два глушники та вузли вихлопної труби (див. рис.15.2).



3. На моделях з V-подібними 6-ти циліндровими двигунами вихлопна система містить два випускні колектори, що з'єднуються вільчастою секцією, каталітичний перетворювач, а також задню секцію з трьома глушниками (див. рис.15.3,а-в).






4. На всіх міделях вихлопна система встановлена в гумових опорах, розташованих уздовж її довжини (див. рис. 15.4).

Заміна компонентів

5. Якщо будь-який з перерахованих вище компонентів пошкоджений або зруйнований, то це проявляється за рахунок надмірного шуму і вібрації.


6. Регулярно оглядайте вихлопну систему з метою збереження низького рівня шуму та надійності системи. Контролюйте наявність пошкоджених або погнутих частин, зварених швів, дірок, нещільних з'єднань і стиків, надмірної корозії, а також інших дефектів, внаслідок яких вихлопні гази можуть проникати в автомобіль. Компоненти системи, що вийшли з ладу, не підлягають ремонту, їх потрібно замінювати на нові.

7. Якщо компоненти вихлопної системи зазнали значної корозії або приржавіли один до одного, їх слід відрізати від вихлопної системи. І довірити це потрібно фахівцям. Якщо ви хочете зробити це самі, відріжте дефектні компоненти ножівкою (якщо у вас немає обладнання для газового різання). Для цієї роботи можна використовувати пневмоінструмент з насадкою для різання. При цьому захищайте очі від металевої стружки та працюйте у рукавичках. Для ремонту системи, встановленої під час виготовлення автомобіля, її потрібно відрізати у зазначених місцях (див. рис.15.7,а,б) з метою встановлення секцій із ремонтного комплекту вихлопної системи.





8. Під час ремонту вихлопної системи виконуйте прості правила:

Попередження: Каталітичний перетворювач сильно нагрівається і довго остигає. Перед його зняттям треба дати йому повністю охолонути. Невиконання цих вказівок може призвести до серйозних опіків.

• а) Знімайте компоненти вихлопної системи, починаючи з заднього кінця і послідовно наближуйтесь до початку вихлопної системи.
• б) Як допоміжний засіб при знятті компонентів та роз'єднанні її кріпильних елементів застосовуйте гас або іншу рідину, яка добре проникає у сполуки.
• в) При монтажі компонентів вихлопної системи встановіть нові прокладки, гумові опори та хомути.
• г) При складанні нанесіть на всі різьблення кріпильних елементів вихлопної системи склад проти заїдання.
• д) Врахуйте, що на деяких моделях приймальна труба закріплена на колекторі двома болтами, на кожному з яких встановлена гвинтова пружина, сідло пружини і гайка, що самостопориться. При установці затягніть гайки до упору в болт. При цьому створюється натяг пружини, достатній для забезпечення герметичного стику (див. рис. 15.8). Не перетягуйте гайки, намагаючись усунути витік, інакше болти зріжуться. Замініть прокладку та пружину у разі виявлення витоків
• е) Слідкуйте за тим, щоб між нововстановленими компонентами та кузовом був достатній зазор. Це запобігає перегріву панелі підлоги та можливим пошкодженням килимка та ізоляційного матеріалу. Особливу увагу зверніть на каталітичний перетворювач та його теплоізолюючий кожух.