Контрольні знаки для встановлення кута випередження запалювання запалення
1 – постійний знак, 2 – знак ВМТ поршня 1-го циліндра на шківі
1. Підключити стробоскопічну лампу відповідно до інструкції з експлуатації.
2. Від'єднати вакуумний трубопровід від розподільника запалювання (розподільник Bosch).
3. Запустити двигун, прогріти його і залишити на холостому ходу. Перевірити значення оборотів холостого ходу двигуна.
4. Перевірити кут випередження запалення, спрямовуючи лампу на шків.
5. У разі визначення величини кута випередження запалення не відповідає вимогам, послабити кріплення розподільника запалення і, повертаючи його у відповідному напрямку, виставити знак правильної величини кута випередження запалення з постійним знаком 1. У двигунах ОНБ більш глибокі насічки на фланці шківа розташовані дрібні насічки знаходяться в їхній осі симетрії (дозволяючи встановлювати кут кратним 2°).
6. Зафіксувати розподільник запалювання та перевірити встановлення кута випередження запалення.
(Першоджерело статті можна знайти на: FordBook)