Komponenty poplašného systému proti krádeži: 1 - Infračervený vysielač; 2 - Indikátor funkcie, červená LED; 3 - Spínač kapoty motora; 4 - Relé smerových svetiel s blikajúcim svetlom; 5 - Modul alarmu proti krádeži; 6 - Infračervený prijímač; 7 - Polohový spínač pre zatváranie valca; 8 - Polohový spínač uzamknutia; 9 - Senzory ovládania interiéru vozidla; 10 - Spínač zatváracieho valca zadného veka/veka kufra; 11 - Polohový spínač pre zadné veko/veko kufra; 12 - Zvukový signál výstražného zariadenia; 13 - Kľúč od auta
Vo valci zatvárania dverí "1" sa nachádza polohový spínač "2", ktorý prevádza pohyb valca zatvárania na elektrický signál "2" a prenáša ho ďalej do modulu alarmu proti krádeži. Signálny modul potom sleduje, či sú zatvorené všetky dvere, zadné veko a kapota motora. Ak je všetko zatvorené, modul aktivuje poplašné zariadenie proti krádeži. Signalizuje to rýchle blikanie kontrolky funkcie v digitálnych hodinách alebo palubnom počítači. Po 20 sekundách sa zariadenie aktivuje a blikanie sa spomalí.
Ak sa pri aktivovanom alarme otvoria dvere, kapota motora alebo zadné veko (veko kufra), aktivuje sa alarm prostredníctvom príslušných spínačov a elektrických obvodov. To isté sa stane, ak sa odstráni konektor rádia alebo sa zapne zapaľovanie.
Keď dôjde k poplachu, na 30 sekúnd zaznie zvukový signál, ktorý reprodukuje dodatočne nainštalovaný reproduktor. Zároveň varovné svetlo bliká asi päť minút. Relé deaktivácie štartéra bráni naštartovaniu motora, kým je aktivované poplašné zariadenie proti krádeži. Alarm sa deaktivuje odomknutím vozidla kľúčom alebo diaľkovým ovládačom.
Monitorovanie interiéru auta
Alarmové zariadenie proti krádeži je možné kombinovať s monitorovaním vo vnútri vozidla. Na tento účel sú v B-stĺpikoch (B-stĺpiky priestoru pre cestujúcich) namontované dva ultrazvukové snímače "1" a "2" ako dodatočné diely. Ultrazvukový snímač pozostáva z prijímacej a vysielacej časti. Keď je aktivovaný alarm proti krádeži, senzor vysiela zvuky určitej ultrazvukovej frekvencie do interiéru vozidla. Prijímač monitoruje odrazené vlny a porovnáva ich s frekvenciou prijatou krátko predtým. Ak sa zistí významný rozdiel, spustí sa alarm. Ovládanie vo vnútri vozidla sa aktivuje pomocou takzvaného "dvojitého blokovania", pozri odsek 17.31.