Монтажа управљачког механизма возила произведених од маја 1983. године

Очистите и пажљиво проверите техничко стање свих делова. Уградите водећу чахуру у кутију управљача. Нанесите танак слој полутечне масти која се користи за кормиларски зупчаник на летву и убаците је у кућиште радилице. Поставите летву у средњи положај, попуните удубљења између зубаца погонског зупчаника машћу и уградите зупчаник са лежајем у кућиште радилице. Уверите се да је раван зупчаник окомит на потисни чеп и усмерен ка делу картера где је уграђен. Нанесите заптивач типа ЕМ-4Г-14 или СПМ-4Г-9112Ф на навојни део потисне навртке, затегните га алатом 13.009 А и избушите око обима на кутији управљача.

НАПОМЕНА: Пошто су зупци летве посебно обликовани, носач мора бити центриран да би се подесио граничник.

Уградите граничник и опругу у кућиште механизма, нанесите заптивач типа «Loctite»» на навој утикача и помоћу алата 13,009 А затегните га на обртни момент од 4,0–5,0 кгф м. умотајте га, а затим га отпустите за 60-70°. Помоћу посебне чауре 13.004 и динамометра 15.041 измерити момент отпора окретању погонског зупчаника, као што је приказано на сл. 5.8.



Да бисте то урадили, окрените погонски зупчаник у смеру супротном од казаљке на сату за 180°, а затим у смеру казаљке на сату за 360°и забележите вредност обртног момента. Поново, окрећући зупчаник у смеру супротном од казаљке на сату за 180°, помоћу утикача за заустављање, подесите тренутак отпора окретању унутар 0,3-1,3 кгф м. Након подешавања, избушите чеп на три тачке око обима. Померите носач у крајњи положај и учврстите кућиште радилице у шкрипцу са меким металним јастучићима. Уградите и затегните осовинске зглобове. Да бисте инсталирали претходно уклоњене шарке, користите посебан кључ. Спојнице резервних делова могу имати равни на осовинским куглама како би се олакшала инсталација. Уверите се да су вучне шипке на свом месту пре демонтаже. Затегните навртке за окретање све док се тачке окретања не поравнају са жлебом на спонама. Отпустите навртке на кућишту управљачке кутије.

НАПОМЕНА: Немојте затезати матице за окретање осим ако кућиште механизма није стегнуто у шкрипац да бисте избегли оштећење погонског зупчаника.

Нанесите танак слој масти на контактне површине заштитних поклопаца на шипкама управљача и кућишту радилице. Поставите заштитне поклопце и уверите се да су у жлебовима. Сипајте 120 цм³ уља Форд спецификације СКМ-2Ц-9003-ФФ у цев носача и ставите 70 цм³ Форд САМ-1 Ц-9106-АА полутечно масти у механизам за управљање картером.

НАПОМЕНА: Пречници англијске шипке су доступни од 11,8 мм до 13,3 мм. Уверите се да су заштитни поклопци прикладни за пречник шипки, иначе неће бити обезбеђена непропусност или ће се заштитни поклопци сломити. Уградите нове вијчане стезаљке.

Ставите СМИЦ 10 212 А маст у прстен за прљавштину и поставите поклопац погонског зупчаника.