Toate modelele sunt echipate cu servodirectie. Sistemul de direcție este prins cu șuruburi de subcadru și controlează pârghiile prin intermediul tiranților. Capetele interioare ale tiranților sunt protejate de cizme de cauciuc, care sunt supuse verificărilor periodice pentru fiabilitatea conexiunii, întreruperi și scurgeri de lubrifiant.
Servodirecția constă dintr-o pompă cu o curea de transmisie și linii și furtunuri asociate. Este necesar să se verifice periodic nivelul lichidului din rezervorul pompei servodirecției (capitolul 1).
Volanul rotește arborele de direcție conectat la mecanismul de direcție prin articulații universale și un arbore intermediar.
Jocul de direcție poate fi cauzat de uzura articulațiilor universale a arborelui de direcție, a suportului de pe articulațiile interioare și exterioare a tiranților și a șuruburilor de blocare slăbite.
Informații generale (Taurus 1 și 2)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Iaroslav Gorbunov
« Articole anterioare
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Taurus 1 și 2
- Informații generale
- Caracteristici
- Întreținere
- Depanare
- Motor
- Cu patru cilindri
- Cu șase cilindri
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sisteme de combustibil/esapament
- Electrica motorului
- Controlul emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și transmisii
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Reparatii si intretinere
- Echipament electric