Загальні відомості (Таурус 1 і 2)

Всі моделі обладнані кермовим керуванням із підсилювачем. Рульовий механізм закріплений болтами на підмоторній рамі та керує важелями за допомогою кермових тяг. Внутрішні кінці поперечних рульових тяг захищені гумовими чохлами, які підлягають періодичній перевірці на надійність приєднання, розриви, витік мастила.

Гідропідсилювач керма складається з насоса з приводним ременем та супутніх трубопроводів та шлангів. Необхідно періодично перевіряти рівень рідини в бачку насоса гідропідсилювача кермарозділ 1).

Рульовим колесом обертається кермовий вал пов'язаний з кермовим механізмом через універсальні шарніри та проміжний вал.

Люфт керма може бути викликаний зносом універсальних шарнірів рульового валу, зубчастої рейки внутрішніх та зовнішніх шарнірів рульових тяг і слабиною стопорних болтів.

Публікація запозичена з веб-сайту www.fordbook.ru