Minden modell szervokormánnyal van felszerelve. A kormánymű a segédkerethez van csavarozva, és a karokat a hajtórudakon keresztül vezérli. A kötőrudak belső végeit gumicsizma védi, amelyeket rendszeres időközönként ellenőrizni kell a csatlakozás megbízhatósága, a törés és a kenőanyag szivárgás szempontjából.
A szervokormány egy szivattyúból áll, hajtószíjjal, valamint a kapcsolódó vezetékekkel és tömlőkkel. Rendszeresen ellenőrizni kell a folyadékszintet a szervokormány-szivattyú tartályában (1. fejezet).
A kormánykerék a kardáncsuklón és egy közbenső tengelyen keresztül forgatja a kormányszerkezethez kapcsolódó kormánytengelyt.
A kormányjátékot a kormánytengely kardáncsuklóinak kopása, a belső és külső hajtórúd csuklóinak fogasléce, valamint a meglazult rögzítőcsavarok okozhatják.
(További információkért kérjük, látogassa meg a megadott weboldalt: «www.FordBook.ru»)
Általános információk (Taurus 1 és 2)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Jaroszlav Gorbunov
« Korábbi cikkek
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
Taurus 1 és 2
- Általános információ
- Jellemzők
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor
- Négyhengeres motor
- Hathengeres motor
- Nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag/kipufogó rendszerek
- Motor elektromosság
- Kibocsátás szabályozás
- Jármű sebességváltó
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kuplung és hajtások
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Javítás és karbantartás
- Elektromos felszerelés