Агульныя звесткі (Таўрус 1 і 2)

Усе мадэлі абсталяваны рулявым кіраваннем з узмацняльнікам. Рулявы механізм замацаваны нітамі на падматорнай раме і кіруе рычагамі пасродкам рулявых цяг. Унутраныя канцы папярочных рулявых цяг абаронены гумовымі чахламі якія падлягаюць перыядычнай праверцы на надзейнасць падлучэння, парывы, уцечку змазкі.

Гідраўзмацняльнік руля складаецца з помпы з прывадным рамянём і спадарожных трубаправодаў і шлангаў. Неабходна перыядычна правяраць узровень вадкасці ў бачку помпы гідраўзмацняльніка руляразьдзел 1).

Рулявым колам круціцца рулявы вал злучаны з рулявым механізмам праз універсальныя шарніры і прамежкавы вал.

Люфт руля можа быць выкліканы зносам універсальных шарніраў рулявога вала, зубчастай рэйкі ўнутраных і вонкавых шарніраў рулявых цяг і слабінай стопорных нітаў.

Для дэталяў звярніцеся да вэб-рэсурсу [FORDBOOK.ru]