Verificarea capacelor de protecție ale mecanismului de direcție (Fiesta 4)

Tijele de direcție sunt protejate în stânga și în dreapta cu capace de protecție din cauciuc ondulat. Ambele huse trebuie să fie uscate, astfel încât praful să nu se depună pe ele. Capacele umede trebuie înlocuite, deoarece murdăria sau umezeala care pătrunde în ele într-un timp scurt transformă lubrifiantul din mecanismul de direcție într-o pastă abrazivă, care contribuie la uzura intensivă a conexiunii cremalieră.



DICTIONAR TEHNIC

Funcționare amortizor cu dublă acțiune



Figura. 13.7. Amortizor cu dublă acțiune: 1 – suport superior cu opritor elastic din cauciuc; 2 – carcasă de protecție; 3 – tija pistonului; 4 – ghidaje tijă piston cu etanșare; 5 – cilindru de lucru; 6 – piston de supapă cu șaibă elastică de supapă; 7 – rezervor; 8 – supapă inferioară cu supapă de reținere și șaibă elastică a supapei; 9 – suport inferior



Principiul de funcționare al amortizoarelor instalate pe o mașină Fiesta se bazează pe crearea unei rezistențe crescute la balansarea caroseriei datorită curgerii forțate a fluidului prin secțiuni mici de curgere din supape (Fig. 13.7). În jurul cilindrului de lucru există un al doilea cilindru, care servește drept rezervor de ulei.

Cursa de compresie

Când roțile unei mașini se deplasează în sus, de ex. amortizorul este comprimat, pistonul se mișcă în jos și deplasează lichidul din partea inferioară a cilindrului, o parte din care, depășind rezistența supapei de bypass, curge din spațiul de sub piston în spațiul de deasupra pistonului. Designul supapei determină rezistența pe care trebuie să o depășească pistonul de funcționare.

Cursă de recul

În timpul cursei de recul, roțile mașinii se deplasează în jos sub acțiunea elementelor elastice de suspensie, iar amortizorul se întinde. Presiunea fluidului este creată deasupra pistonului, iar vidul este creat sub piston. Lichidul din spațiul de deasupra pistonului, depășind rezistența arcului supapei, curge în partea inferioară a cilindrului. Supapa determină rezistența pe care trebuie să o învingă pistonul de lucru.



SECVENȚA LUCRĂRII



1. Îndreptați o lanternă spre burduful mecanismului de direcție.

2. Rotiți volanul până la dreapta și la stânga și, întinzând treptat capacul de protecție ondulat, identificați prezența fisurilor în pliuri. Dacă este necesar, aplicați lubrifiant de protecție dintr-o cutie de aerosoli pe carcasă.



Figura. 13.8. Amplasarea clemelor (1 și 2) pentru fixarea capacului de protecție ondulat al mecanismului de direcție

3. Clemele de fixare 1, 2 (Fig. 13.8) trebuie să fixeze bine capacele de protecție.