Demontaż i montaż przeciętnej konsoli

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający (-) z akumulatora.

Uwaga! W rezultacie dane w elektronicznych urządzeniach pamięci, takie jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy, zostają wymazane. Prosimy o uważne przeczytanie rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii", przed odłączeniem.

Otworzyć i wyjąć popielniczkę.

Ściągnij końcówkę dźwigni zmiany biegów.



Zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów. Jeśli występuje, odłącz wtyczkę wielostykową.

Jeśli jest na wyposażeniu, wyjmij przełącznik automatycznej regulacji tłumienia. Aby to zrobić, podnieś przełącznik małym śrubokrętem i odłącz wtyczkę wielopinową. Aby uniknąć uszkodzenia konsoli, pod śrubokrętem umieść karton.



Wykręć cztery śruby -1-, po uprzednim wyjęciu zaślepek.


Wykręć trzy śruby -2-.

Usuń dwie śruby -3-.

Zdjąć osłonę z dźwigni napędu hamulca postojowego.

Odłącz wielostykową wtyczkę zapalniczki samochodowej.

Zdejmij konsolę środkową.

Instalacja

Zamontować konsolę środkową. Podłącz wielopinową wtyczkę zapalniczki samochodowej. Założyć osłonę na dźwignię napędu hamulca postojowego.

Zamocuj konsolę środkową, patrz rys. R-48209. Włóż wtyczki.

Jeśli to możliwe, zainstaluj przełącznik automatycznej regulacji amortyzatorów na konsoli po podłączeniu wtyczki multi-pin.

Zamontować osłonę dźwigni zmiany biegów, po uprzednim podłączeniu wtyczki wielostykowej, jeśli występuje.

Załóż główkę dźwigni zmiany biegów.

Zainstaluj popielniczkę.

Podłącz przewód uziemiający do zacisku akumulatora (-).

Ustaw godzinę na zegarze.

Ustaw kod antykradzieżowy radia.