KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Otwórz maskę i umieść czystą szmatkę pod rogami, aby chronić lakier pojazdu podczas zdejmowania maski.
Rysunek. 17,5. Oznaczenie położenia zawiasów na masce
2. Za pomocą markera zaznacz położenie zawiasów okapu (ryc. 17.5).
3. Odłącz węże spryskiwaczy od mocowań maski i ostrożnie wyjmij je z dysz spryskiwaczy.
4. Poproś asystentów, aby przytrzymali maskę w pozycji otwartej z obu stron, odkręć śruby mocujące zawiasy do maski i zdejmij maskę.
5. Przy pomocy dwóch osób zamontować maskę i ręcznie wkręcić śruby zawiasów maski, wyrównując zawiasy maski zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami
6. Zamknij maskę i wyreguluj jej położenie. Ostrożnie otwórz maskę i dokręć śruby maski.
Regulacja położenia kaptura
Rysunek. 17,6. Kaptur: 1 – kaptur; 2 – śruba z podkładką w kształcie litery U; 3 – zawias maski; 4, 5 – uszczelki; 6 – zacisk mocujący; 7 – gumowy ogranicznik; 8 – dźwignia otwierania zamka maski; 9 – obejma do mocowania linki otwierania zamka maski; 10 – linka do otwierania zamka maski; 11 – śruba z podkładką w kształcie litery U; 12 – zamek maski; 13 – gumowa wkładka; 14 – zatrzymanie maski; 15 – nit; 16 – mocowanie ogranicznika maski; 17 – śruba z podkładką w kształcie litery U; 18 – wlot powietrza
Przed zamontowaniem nowego okapu należy nałożyć na niego części starego okapu (ryc. 17.6).
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Poluzuj śruby mocujące zamek maski i zawiasy.
2. Zamknąć okap i sprawdzić jego położenie względem sąsiadujących powierzchni. Wyreguluj położenie okapu tak, aby po zamknięciu okapu szczelina na obwodzie okapu była taka sama ze wszystkich stron.
3. Wkręcić gumowe ograniczniki w maskę po lewej i prawej stronie z przodu.
4. Zamknąć maskę i naciskając zamek maski ustawić ją na równi ze skrzydełkami. Następnie wykręć gumowe ograniczniki tak, aby kaptur miał minimalne napięcie wstępne w pozycji zamkniętej.
5. Dokręcić śruby blokujące maskę i śruby zawiasów. Zamknąć pokrywę i w razie potrzeby wyregulować.
6. Z wysokości około 20 cm zwolnić kaptur - pod wpływem własnego ciężaru kaptur powinien zamknąć się całkowicie. Przynajmniej na małej wysokości hak powinien zatrzasnąć się na swoim miejscu. W przeciwnym razie lekko podnieś blokadę maski.
Wymiana linki otwierającej maskę
Zamek maski otwiera się za pomocą linki biegnącej od zamka maski do kabiny pasażerskiej przez lewą stronę komory silnika i przegrodę komory silnika. Linkę mocujemy po lewej stronie obok kolumny kierownicy do dźwigni otwierania zamka maski (patrz 17.6).
KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Zaznacz pozycję i zdejmij blokadę maski.
2. Wymontuj linkę zwalniającą maskę z górnej poprzeczki.
3. Odłącz linkę zwalniającą maskę od dźwigni zwalniającej maskę.
4. Przywiąż cienki, długi przewód do kabla. Wciągnąć linkę otwierania maski do wnętrza samochodu i odpiąć od niej linkę, pozostawiając ją w przegrodzie komory silnika. W przyszłości przewód będzie potrzebny do wciągnięcia linki otwierającej zamek maski na miejsce.
5. Przywiąż linkę otwierania maski do linki i wyciągnij ją z wnętrza samochodu przez przegrodę komory silnika. Przymocuj nową linkę do dźwigni zwalniającej maskę.
6. Poprowadź kabel w komorze silnika i przymocuj go do zatrzasku maski.
7. W razie potrzeby po zamontowaniu zatrzasku maski wyreguluj położenie maski.
PRAKTYCZNE PORADY
Uszkodzona linka zwalniająca zamek maski
Jeśli lina pęknie na dźwigni otwierającej w kabinie pasażerskiej, spróbuj chwycić koniec linki szczypcami lub szczypcami i wyciągnąć go. Jeśli linka pęknie w pobliżu zamka maski, chwyć dźwignię blokady przez szczelinę między maską a osłoną chłodnicy za pomocą mocnego drucianego haczyka i pociągnij ją w prawo. Haczyk otworzy się łatwo, jeśli w tym momencie lekko dociśniesz kaptur w okolicy zamka.
[Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: FORDBOOK.ru]