Általános információk a motorjavításról

A Ford Mondeo négyhengeres, soros, folyadékhűtéses motorral van felszerelve, amely a menetirányra keresztben elöl helyezkedik el. A motort csak daruval lehet leszerelni és csak lefelé.

A hengerek a szürkeöntvényből készült hengerblokkban találhatók. A hengerek erős kopása vagy a falakon lévő hornyok kialakulása esetén speciális műhelyben csiszolhatók. A hengerekbe a hónolás után a dugattyúkat interferencia illesztéssel kell felszerelni. A főtengely a hengerblokk alján található. csapágyak szolgálnak támaszpontként. A dugattyúkhoz kapcsolódó hajtórudak gördülőcsapágyakon keresztül kommunikálnak a főtengellyel A hengerblokk legalján található egy olajteknő, ahol az olaj található, ami a motor kenéséhez és hűtéséhez szükséges. A hengerblokk tetején található a hengerfej

Modelltől függően vagy DOHC benzinmotort vagy ONC dízelmotort használnak.

Benzinmotorok

DOHC motorok (Dupla felső vezérműtengely = két felső vezérműtengely) használjon két vezérműtengelyt a hengerfejben. Az egyik vezérműtengely a kipufogószelepeket, a másik a szívószelepeket vezérli. Mindkét vezérműtengelyt a főtengely hajtja egy fogasszíj segítségével. A vezérműtengelyek úgy működtetik a szelepeket, hogy a hidraulikus emelőkön keresztül hatnak rájuk (szelephézag kompenzátorok), amelynek jelenlétében nincs szükség a szelephézagok beállítására.

Hengerfej könnyűfémből (alumínium), amikor létrehozták, a vízszintes áramlások elvét alkalmazták. Ez azt jelenti, hogy a friss levegő/üzemanyag keverék a hengerfej egyik oldaláról jut be, míg a kipufogógázok a másik oldalról távoznak.A vízszintes áramlások biztosítják a gyors gázcserét.


A hengerblokkban található a hűtőfolyadék-szivattyú, amelyet a vezérműtengelyekhez hasonlóan egy fogasszíj hajt meg. A hajtóműolaj-szivattyút közvetlenül a főtengely hajtja fogaskeréken keresztül. Többpontos befecskendező rendszert használnak gyúlékony levegő-üzemanyag keverék előállítására. A gyújtást elosztó nélküli gyújtórendszer végzi, pl. a hagyományos gyújtáselosztót elektronikus elemek váltják fel. Az olyan segédegységeket, mint a generátor, szervoszivattyú, klímakompresszor, ékszíj hajtja meg, amely nem igényel karbantartást.

Dízel motorok

ONS kifejezés (Overhead Camshaft) azt jelzi, hogy a vezérműtengely a hengerfej tetején található. A hengerfej és a hengerblokk szürkeöntvényből készült. A főtengely fogazott szíjjal hajtja meg a vezérműtengelyt és a hűtőfolyadék-szivattyút. A merőlegesen elhelyezett szelepeket a vezérműtengely működteti közvetlenül a szelepemelőkön keresztül. A szelephézagokat rendszeresen ellenőrizni kell minden szervizelés során, és megfelelő vastagságú alátéteket kell használni a hézagok beállításához.

A második fogasszíj hajtja meg a befecskendező szelep elosztó szivattyúját, amely a gázolaj befecskendezéséhez szükséges nyomást állítja elő.

A segédegységeket, például a generátort, a szervoszivattyút és az A/C kompresszort külön ékszíj hajtja meg.

Figyelem! Az elektromos hűtőventilátor magától bekapcsolhat, ha a motor le van állítva és a gyújtás be van kapcsolva. A motortérben felgyülemlett hő miatt ez többször is megtörténhet. Ezért, amikor a motor forró, mindig számolni kell a ventilátor váratlan beindulásának lehetőségével. Ezért, ha a motortérben dolgozik, lehetőség szerint mindig kapcsolja ki a gyújtást.

A motorszám a hengerblokkon van bélyegezve; benzinmotoroknál a szám az önindító magasságában található, ezen kívül a hengerfejen, a sebességváltó közelében, a dízelmotoroknál a bal oldalon a nagynyomású üzemanyag-szivattyú felett található.



Az -1-es motorkód az elöl, a motortérben található adattáblán található. A modell éve és hónapja a -2-es alvázszámban van kódolva.



1. számjegy: Csillag (*)

2., 3. és 4. számjegy: A gyártó nemzetközi leányvállalatai

• SFA – Ford Motor Company Ltd. Nagy-Britannia
• WFO – Ford Werke AG, Németország (európai modellek)
• WFO – Ford Werke AG, Németország (Amerikai modellek)
• UN1 – Henry Ford &Son Ltd – Írország
• XLC - NVNederland Ford - Hollandia
• VS6 – Ford Espana SA – Spanyolország
• TW2 - Ford Lusitana SARL - Portugália
• 9BF - Ford - Brazília

5-11. számok: modell opciók

• BF - Négyajtós limuzin
• VA - Ötajtós limuzin
• BN - Kombi (Verseny) négyajtós

6. és 7. számjegy: XX (helyek kitöltése)

8. számjegy: Gyártó

• B - Ford England - saját gyártású
• G - Ford Németország - saját gyártású
• C - Ford England - a konszern más ágai által végzett összeszerelés
• E - Ford Németország - a konszern más leányvállalatainak összeszerelése W - Ford Spanyolország - saját gyártás
• L - Ford Brazil - saját gyártás

9. helyezés: Összeszerelő üzem

• A – Dagenham/Köln/Ipiranga
• B – Halevud/Genk/San Bernado
• C - Langley/Sagarloops
• K - Reine
• N - Amszterdam
• R – Valencia/Acembyu

10. számjegy: Modellsorozat

• B - Mondeo

12. számjegy: Gyártási év

• N - 1992; R - 1993; R - 1994; S - 1995; T - 1996; U - 1997;

13. számjegy: Kiadás hónapja



14-18. számjegyek: A jármű sorozatszáma (ötjegyű)

19. számjegy: Csillag (*)



Az alvázszám az utasoldali teherhordó karosszéria alján, az ülés és az ajtóküszöb között egy műanyag burkolat alatt található.