Általános információk a motorjavításról (Mondeo 1)

Tartalomjegyzék: Benzinmotorok ↳ Dízel motorok ↳

A Ford Mondeo négyhengeres, soros, folyadékhűtéses motorral van felszerelve, amely elöl keresztirányban helyezkedik el. A motort csak daruval és csak lefelé lehet eltávolítani.

A hengerek a szürkeöntvényből készült hengerblokkban találhatók. A hengerek súlyos kopása vagy a falakon lévő hornyok kialakulása esetén speciális műhelyben csiszolhatók. Hónolás után a dugattyúkat interferencia illesztéssel kell beszerelni a hengerekbe. A főtengely a hengerblokk alján található. A csapágyak támasztópontként szolgálnak. A dugattyúkhoz kapcsolódó hajtórudak gördülőcsapágyakon keresztül kommunikálnak a főtengellyel A hengerblokk legalján található az olajteknő, amely a motor kenéséhez és hűtéséhez szükséges olajat tartalmazza. A hengerfej a hengerblokk tetején található

Modelltől függően vagy DOHC benzinmotort vagy OHC dízelmotort használnak.

Benzinmotorok

A DOHC motorok (Double Overhead Camshaft) két vezérműtengelyt használnak a hengerfejben. Az egyik vezérműtengely a kipufogószelepeket, a másik a szívószelepeket vezérli. Mindkét vezérműtengelyt a főtengely hajtja egy fogasszíj segítségével. A vezérműtengelyek úgy működtetik a szelepeket, hogy a hidraulikus emelőkön keresztül (szelephézag-kompenzátorok) hatnak rájuk, így nincs szükség a szelephézagok beállítására.

A hengerfej könnyűfémekből (alumíniumból) készült, kialakításánál a vízszintes áramlások elvét alkalmazták. Ez azt jelenti, hogy a friss üzemanyag-levegő keverék a hengerfej egyik oldaláról jut be, míg a kipufogógázok a másik oldalról távoznak a gyors gázcseréről.

A hengerblokk hűtőfolyadék-szivattyút tartalmaz, amelyet a vezérműtengelyekhez hasonlóan egy vezérműszíj hajt meg. A hajtóműolaj-szivattyút egy hajtócsapon keresztül közvetlenül a főtengely hajtja meg. A gyújtásra alkalmas üzemanyag-levegő keverék előállítására többpontos befecskendező rendszert használnak. A gyújtást elosztó nélküli gyújtórendszer végzi, pl. A hagyományos gyújtáselosztót elektronikus elemek váltják fel. A segédegységeket, például a generátort, a szervoszivattyút és a klímakompresszort ékszíj hajtja meg, amely nem igényel karbantartást.

Dízel motorok

Az OHC (Overhead Camshaft) kifejezés azt jelzi, hogy a vezérműtengely a hengerfej tetején található. A hengerfej és a hengerblokk szürkeöntvényből készült. A főtengely fogazott szíjjal hajtja meg a vezérműtengelyt és a hűtőfolyadék-szivattyút. A merőlegesen elhelyezett szelepeket a vezérműtengely működteti közvetlenül a szelepemelőn keresztül. A szelephézagokat rendszeresen ellenőrizni kell minden szervizelés során, és megfelelő vastagságú alátéteket kell használni a hézagok beállításához.

A második fogasszíj hajtja meg a befecskendező szelep elosztó szivattyúját, amely a gázolaj befecskendezéséhez szükséges nyomást hozza létre.

A segédegységeket, például a generátort, a szervoszivattyút és a klímakompresszort külön ékszíj hajtja meg.

Figyelem! Előfordulhat, hogy az elektromos hűtőventilátor automatikusan bekapcsol, ha a motor leáll, és a gyújtás be van kapcsolva. A motortérben felgyülemlett hő miatt ez sokszor megtörténhet. Ezért, amikor a motor forró, mindig tisztában kell lennie azzal a lehetőséggel, hogy a ventilátor hirtelen bekapcsol. Ezért a motortérben végzett munka során, amikor csak lehetséges, mindig kapcsolja ki a gyújtást.

A motorszám a hengerblokkon van rányomva; benzinmotoroknál a szám az indító magasságában található, a dízelmotoroknál a hengerfejen található, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú felett;.

Az "1" motorkód a motortér elején található adattáblán található. A modell gyártási éve és hónapja a "2" alvázszámba van kódolva.

1. számjegy: csillag (*)

2., 3. és 4. szint: a gyártó nemzetközi fiókjai

SFA – Ford Motor Company Ltd. Egyesült Királyság
WFO – Ford Werke AG, Németország (európai modellek)
WFO – Ford Werke AG, Németország (amerikai modellek)
UN1 - Henry Ford & Son Ltd – Írország
XLC - NVNederland Ford - Hollandia
VS6 – Ford Espana SA – Spanyolország
TW2 - Ford Lusitana SARL - Portugália
9BF - Ford - Brazília

5-11. számok: modell opciók

BF - Négyajtós limuzin
VA - Ötajtós limuzin
BN - Combi (Tournament) négyajtós

6. és 7. számjegy: XX (szóközök kitöltése)

8. szint: Gyártó

B - Ford England - saját termékek
G - Ford Németország - saját termékek
C - Ford England - a konszern más ágai által végzett összeszerelés
E - Ford Németország - a konszern más ágai által végzett összeszerelés W - Ford Spanyolország - saját gyártás
L - Ford Brazil - saját gyártás

9. szint: Összeszerelő üzem