Hengerfej

Visszavonás

A hengerfej eltávolításának egyik oka a tömítés cseréje lehet. A tömítés hibáinak jelenlétét jelzi a motor teljesítményének csökkenése, a hűtőfolyadék szintjének csökkenése az olajszint egyidejű növekedésével, valamint a hűtőfolyadékban lévő légbuborékok jelenléte, amelyek erősen megnyilvánulnak a tágulás során. a tanksapka le van véve, miközben a motor jár.

Megjegyzés: A hengerfejet csak hideg motornál lehet eltávolítani.

Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról. Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a tömlőket. Üzemanyag-befecskendezéses motoroknál távolítsa el a levegőtömlőt az üzemanyag-elosztócsőről és a fojtószelepházról. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket a hidegindító szelepről és az üzemanyag-elosztóról, valamint a tömlőt a retarder szelepéről.

Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből, és távolítsa el a tömlőket a termosztátról. Távolítsa el a hűtőfolyadék-ellátó tömlőket a karburátor automatikus szivatószabályzójához.

Az EFI és SEFI modelleken válassza le a kapcsolatot:

• MAP érzékelő vákuumtömlő a szívócső tetejéről (EFI modellek);
• szénszűrő mágnesszelep vákuumtömlő a szívócső tetejéről;
• tartályos vákuumtömlő "T"- alakú csatlakozó
• fékrásegítő vákuumtömlő a szívócső tetejéről;
• hűtőfolyadék tömlő a közbenső befecskendező szelep füléből és a termosztát házában (lásd az ábrát. 2V.35).

Kösse le a következő üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket:

• karburátoros modelleken válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt a szivattyúról és a visszatérő tömlőt a karburátorról.
• a CFI modelleken válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a szivattyú részről és a csatlakozóról.
• az EFI és SEFI modelleken válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyag-vezetékről. Válassza le a visszatérő csövet az üzemanyagnyomás-szabályozóról.

A CFI modelleken válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a szívócsőről, a vákuumtömlőt a MAP érzékelőről és a szénszűrőről (lásd az ábrát. 2V.36).



A hely és a csatlakozások feljegyzése után válassza le a csatlakozókat a következő csomópontokról:

• hőmérséklet szenzor.
• gyújtótekercsek.
• hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
• radiátor ventilátor termosztát.
• karburátor.
• a rádió földelése.
• sebességmérő.
• üzemanyag-befecskendező szelep kábelköteg.
• beszívott levegő hőmérséklet érzékelő.

A CFI modelleken válassza szét a fojtószelep-vezérlő motort, a fojtószelep helyzetérzékelőjét és a befecskendező szelep többtűs csatlakozóit (lásd az ábrát. 2B.37).



Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, és csavarja ki a gyújtógyertyákat.


Forgassa el a motor főtengelyét, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán és a hengerfejen, valamint a főtengely szíjtárcsán és az olajszivattyú házán lévő jelek egy vonalba nem kerülnek.

Lazítsa meg a fogasszíjfeszítőt rögzítő két csavart, és csavarhúzóval távolítsa el a feszítőt a szíjtól, összenyomva a rugót, majd húzza meg a csavarokat. Távolítsa el a fogasszíjat.

Figyelem. A szíj eltávolítása után szigorúan tilos a főtengely és a vezérműtengely szíjtárcsák elfordítása, mivel a dugattyúk ütközhetnek a nyitott szelepekkel, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet.

Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsőről. Csavarja ki a hengerblokk fejének rögzítőcsavarjait a meghúzásukhoz való visszatérés sorrendjében.

Távolítsa el a hengerfejet az elosztókkal együtt. Távolítsa el a hengerfej tömítését.

A fej előkészítése a telepítéshez

A fej és a hengerblokk illeszkedő felületének tökéletesen tisztának kell lennie. Használjon kemény műanyag vagy fa kaparót a tisztításukhoz. Legyen óvatos a tisztítás során, mivel az alumíniumötvözet nagyon könnyen megsérülhet. Ellenőrizze, hogy nem került-e szénlerakódás az olaj- és vízcsatornákba, ez különösen a kenőrendszer szempontjából fontos, mivel a szénlerakódások blokkolhatják a motor alkatrészeinek olajellátását. Szükség esetén tisztítsa meg a csatornákat.

Ellenőrizze a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások vagy egyéb sérülések. Ha a hibák kicsik, akkor megmunkálással eltávolíthatók, de jelentősebb hibák esetén az alkatrészeket ki kell cserélni.


Fém vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze az illeszkedő felületek síkságát.

Tisztítsa meg a blokk csavarfuratait. Egy csavar becsavarása egy olajjal töltött lyukba a hidraulikus nyomás miatt elrepedhet a blokk.

Telepítés

A szelepek és a dugattyúk érintkezésének elkerülése érdekében forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első számú dugattyú 20 mm-rel a TDC alatt legyen.

Ellenőrizze, hogy az új hengerfej-tömítés ugyanolyan típusú-e, mint az eredeti, és hogy a jelölést "TOR" (vagy "OBEN") felfelé Helyezze az új hengerfejtömítést a hengerblokk felületére a csapokra Ellenőrizze. hogy a furatok megfelelően illeszkedjenek a hűtő- és kenőrendszer csatornáihoz (lásd az ábrát. 2V.39).





Szerelje fel a fejet a hengerblokkra, majd helyezze be a csavarokat és húzza meg őket kézzel. A hengerfej csavarjainak meghúzása négy lépésben, meghatározott sorrendben történik (lásd az ábrát. 2B.40).



Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsát úgy, hogy a TDC jelzés mutatója egy vonalban legyen a fej elején lévő jelzéssel. Forgassa el a motort egy villáskulccsal a főtengely szíjtárcsánál, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő igazítási jel egy vonalba nem kerül a TDC jelzéssel (0) a gázelosztó mechanizmus fedelén.

Szerelje fel a fogasszíjat a vezérműtengely szíjtárcsájára, és állítsa be a szíj feszességét. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Adjon hozzá hűtőfolyadékot és szükség esetén motorolajat.