Eltávolítás
A hengerfej eltávolításának egyik oka a tömítés cseréje lehet. A tömítés meghibásodását jelzi a motor teljesítményének csökkenése, a hűtőfolyadék szintjének csökkenése az olajszint egyidejű növekedésével, valamint a hűtőfolyadékban lévő légbuborékok jelenléte, amelyek erősen megnyilvánulnak, amikor a tágulási tartály sapkája le van véve, miközben a motor jár.
Figyelem: A hengerfejet csak hideg motornál lehet eltávolítani.
Távolítsa el a földelő vezetéket az akkumulátorról. Távolítsa el a légszűrőt, és válassza le a tömlőket. Üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező motoroknál távolítsa el a levegőtömlőt az üzemanyag-elosztóról és a fojtószelepházról. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket a hidegindító szelepről és az üzemanyag-elosztóról, valamint a tömlőt a retarder szelepéről.
Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből, és távolítsa el a tömlőket a termosztátról. Távolítsa el a hűtőfolyadék-ellátó tömlőket a karburátor automatikus szívatását vezérlő mechanizmusához.
Az EFI és SEFI modelleken válassza le a kapcsolatot:
- mAP érzékelő vákuumtömlő a szívócső tetejéről (EFI modellek);
- széntartály mágnesszelep vákuumtömlő a szívócső tetejéről;
- tartályos vákuumtömlő a "T" csatlakozóban
- fékrásegítő vákuumtömlő a szívócső tetejéről;
- hűtőfolyadék tömlőt a befecskendező szelep közbenső láncszemének kiemelkedéséből és a termosztát házába (lásd: 2B.35. ábra).
Kösse le a következő üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket:
- a karburátoros modelleken válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt a szivattyúról és a visszatérő tömlőt a karburátorról.
- a CFI modelleken válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a szivattyú részről és a csatlakozóról.
- az EFI és SEFI modelleken válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt az üzemanyagvezetékről. Válassza le a visszatérő csövet az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
A CFI modelleken válassza le a fékrásegítő vákuumtömlőjét a szívócsőről, a vákuumtömlőt a MAP érzékelőről és a szénszűrőről (lásd: 2B.36. ábra).
A hely és a csatlakozások feljegyzése után válassza le a csatlakozókat a következő alkatrészekről:
- hőmérséklet érzékelő.
- gyújtótekercsek.
- hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő.
- radiátor ventilátor hőkapcsoló.
- karburátor.
- rádió földelés.
- sebesség érzékelő.
- üzemanyag-befecskendező vezetékek zsinórjai.
- bejövő levegő hőmérséklet érzékelő.
A CFI modelleken válassza szét a gázpedál vezérlőmotorját, a fojtószelep helyzetérzékelőjét és a befecskendező szelep többtűs csatlakozóit (lásd: 2B.37. ábra).
Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, és csavarja ki a gyújtógyertyákat.
Forgassa el a motor főtengelyét, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán és a hengerfejen, valamint a főtengely szíjtárcsán és az olajszivattyú házán lévő jelek egy vonalba nem kerülnek.
Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőgörgőjét rögzítő két csavart, és csavarhúzóval távolítsa el a feszítőgörgőt a szíjtól, összenyomva a rugót, majd húzza meg a csavarokat. Távolítsa el a vezérműszíjat.
Figyelem. A szíj eltávolítása után szigorúan tilos a főtengely és a vezérműtengely szíjtárcsák elforgatása, mivel a dugattyúk ütközhetnek a nyitott szelepekkel, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet.
Emelje fel az autó elejét és rögzítse állványra. Csavarja le a kipufogócsövet a kipufogócsőről. Csavarja ki a hengerfej csavarjait a meghúzásukkal fordított sorrendben.
Távolítsa el a hengerfejet az elosztókkal együtt. Távolítsa el a hengerfej tömítését.
A fej előkészítése a telepítéshez
A hengerfej és a blokk illeszkedő felületeinek teljesen tisztának kell lenniük. Használjon kemény műanyag vagy fa kaparót a tisztításukhoz. Legyen óvatos a tisztítás során, mivel az alumíniumötvözet nagyon könnyen megsérülhet. Ellenőrizze, hogy ne kerüljenek szénlerakódások az olaj- és vízjáratokba, ez különösen a kenőrendszer szempontjából fontos, mivel a szénlerakódások megakadályozhatják az olajnak a motor alkatrészeihez való áramlását. Szükség esetén tisztítsa meg a csatornákat.
Ellenőrizze a hengerfej és a blokk illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások és egyéb sérülések. Ha a hibák kicsik, akkor mechanikai megmunkálással eltávolíthatók, de jelentős hibák esetén az alkatrészeket ki kell cserélni.
Fém vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze az illeszkedő felületek síkságát.
Tisztítsa meg a blokk csavarfuratait. Egy csavar becsavarása egy olajjal töltött lyukba a hidraulikus nyomás miatt elrepedhet a blokk.
Telepítés
A szelepek és a dugattyúk érintkezésének elkerülése érdekében forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az első henger dugattyúja 20 mm-rel a TDC pozíció alatt legyen.
Ellenőrizze, hogy az új hengerfejtömítés megegyezik-e az eredetivel, és hogy a "TOP" (vagy "OBEN") jelölés felfelé néz. Helyezze az új hengerfejtömítést a hengerblokk felületére a csapokra. hogy a furatok megfelelően illeszkedjenek a hűtő- és kenőrendszer csatornáihoz (lásd 2B.39. ábra).
Szerelje fel a fejet a hengerblokkra, majd helyezze be a csavarokat és húzza meg őket kézzel. A hengerfejcsavarok meghúzása négy lépésben, meghatározott sorrendben történik (lásd a 2B.40. ábrát).
Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsát úgy, hogy a TDC jelzés jelzője egy vonalba kerüljön a fej elején lévő jelzéssel. Forgassa el a motort egy villáskulccsal a főtengely szíjtárcsánál, amíg a főtengely szíjtárcsán lévő időzítési jel egy vonalba nem kerül a vezérműburkolaton lévő TDC (0) jelzéssel.
Szerelje fel a vezérműszíjat a vezérműtengely szíjtárcsájára, és állítsa be a szíj feszességét. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik. Adjon hozzá hűtőfolyadékot és szükség esetén motorolajat.