Crtež. 12.5. Ploča sustava automatske kontrole klime: 1 – regulator temperature zraka koji ulazi u prostor vozača; 2 – gumb za povećanje intenziteta dovoda zraka u kabinu; 3 – gumb za isključivanje dvozonskog načina rada za kontrolu temperature; 4 – tipka za uključivanje intenzivnog načina odmrzavanja unutarnjeg stakla; 5 – dvozonski zaslon automatskog klima sustava; 6 – prekidač načina rada recirkulacije; 7 – gumb za uključivanje sustava kontrole klime; 8 – regulator temperature zraka koji ulazi u prostor suvozača; 9 – prekidač kompresora klima uređaja; 10 – gumb za isključivanje sustava kontrole klime; 11 – tipka za uključivanje načina puhanja vjetrobranskog stakla; 12 – gumb za uključivanje načina puhanja prednje zone; 13 – tipka za uključivanje režima strujanja zraka za područje nogu suvozača; 14 – gumb za smanjenje intenziteta dovoda zraka u kabinu; 15 – prekidač za automatsko upravljanje sustavom ventilacije, grijanja i klimatizacije.
Na jedinici za upravljanje mikroklimom istovremeno pritisnite tipke 10 (vidi sliku 12.5) i 13 ne duže od 2 s, a zatim pritisnite tipku 15 na 1,5 s koja je počela trajati nekoliko sekundi. U ovom trenutku, animirane informacije se prikazuju na zaslonu 5 jedinice za upravljanje mikroklimom. Sve otkrivene greške prikazuju se na obje polovice zaslona u obliku kodova grešaka. Na primjer, lijeva polovica zaslona prikazuje "90", desna polovica prikazuje "B3" - čitljiv kod greške 90B3 (kratki spoj u električnom krugu osjetnika temperature zraka koji se napaja kroz desne zračne kanale ploče s instrumentima - kratki spoj krug na masu). U tablici 12.1 prikazuje moguće kodove grešaka i njihovo tumačenje.
Kada pritisnete tipku 4, brišu se informacije u memorijskom uređaju kodova grešaka i dijagnostički način rada završava. Za izlaz iz dijagnostičkog moda bez brisanja kodova grešaka, pritisnite bilo koju drugu tipku na jedinici kontrole klime.
[Ovaj članak je posuđen s web stranice: FordBook.ru]