Demontaža
Uklonite mjenjač. Provjerite oznake koje pokazuju položaj pogonskog dijela kvačila u odnosu na zamašnjak. Ako nema oznaka, nanesite ih sami. Odvijte naizmjence križno 6 vijaka koji pričvršćuju pogonski dio kvačila na zamašnjak, blokirajući prstenasti zupčanik zamašnjaka pomoću odvijača. Uklonite pogonski dio kvačila s klinova za vođenje (vidi sl. 6.9).
Ispitivanje
Provjerite stanje pogonskog diska kvačila. Tragovi istrošenosti na krajevima tlačne opruge ne smiju biti veći od 0,3 mm. Provjerite pouzdanost opružne veze između pogonskog diska i poklopca. Ogrebotine i nedostajuće ili oštećene zakovice nisu dopuštene. Provjerite ima li na pogonskom disku pukotina, opeklina i istrošenosti površine. Ako je njihova debljina manja od prihvatljive, zamijenite njih ili disk spojke.
Montaža
Prije postavljanja nove pogonske ploče kvačila potpuno uklonite zaštitnu mast. Temeljito očistite nazubljeni dio ulazne osovine mjenjača i unutarnje nazubljene utore pogonskog diska, kao i čahuru vodilice za oslobađanje ležaja. Ugradite pogonske i pogonske diskove na zamašnjak i centrirajte ih pomoću trna.
Pažnja. Ravna strana pogonske ploče s oznakom "strana zamašnjaka" trebala bi biti okrenuta prema zamašnjaku.
Zategnite pogonske vijke kvačila tako da disk kvačila bude pritisnut, ali da se u isto vrijeme još uvijek može pomicati u stranu.
Koristeći trn ili staro ulazno vratilo mjenjača, centrirajte disk kvačila u odnosu na zamašnjak (vidi sl. 6.11).
Nakon centriranja lamele kvačila, postupno i dijagonalno, zategnite pogonske vijke kvačila na potrebni moment.
Provjerite jesu li klinovi ulaznog vratila mjenjača, klinovi diska kvačila i vodilica ležaja čisti. Podmažite nazubljeni dio ulazne osovine mjenjača i čahuru vodilice otkočnog ležaja tankim slojem posebne FORD masti br. 5021439.
Pažnja. Sloj maziva mora biti tanak i ujednačen, jer inače, kada kvačilo radi, višak maziva će se izbaciti na radne površine kvačila, što može poremetiti njegov rad.
Ugradite mjenjač.