Opće informacije (Escort 5)

Spojka je dizajnirana za kratkotrajno odvajanje motora i mjenjača pri promjeni brzina ili kočenju i njihovo glatko spajanje pri pokretanju automobila, kao i za zaštitu dijelova mjenjača od dinamičkih opterećenja. Spojka je jednolamelna, suha, trajno zatvorena, sa središnjom tlačnom oprugom i prigušivačem torzijskih vibracija na gonjenom disku. Ulazno vratilo mjenjača strši u kućište mjenjača na kojem se nalazi otkočni ležaj koji ne zahtijeva održavanje, a s vanjske strane kućišta nalazi se poluga otkača spojke na koju je pričvršćena sajla kvačila.



Princip rada spojke temelji se na prijenosu okretnog momenta sa zamašnjaka i pogonskog dijela spojke na gonjeni disk, a time i na ulaznu osovinu mjenjača, uslijed sila trenja. koji se javljaju između diskova kada je kvačilo uključeno. U tom položaju, zbog elastičnosti tlačne opruge, tlačni disk steže pogonjeni disk između sebe i zamašnjaka silom koja sprječava njegovo klizanje. U tom se slučaju ležaj za otpuštanje i tlačna opruga ne dodiruju.

Kada pritisnete papučicu kvačila, preko sajle i vilice kvačila, otkočni ležaj pritišće tlačnu oprugu pogonskog diska kvačila i gura pogonski disk od zamašnjaka, uslijed čega se gonjeni disk oslobađa i prijenos zakretni moment između motora i mjenjača je zaustavljen.



Na automobilima prije 1996., podešavanje slobodnog hoda je automatsko i odvija se pomoću zapornog mehanizma koji se nalazi u blizini papučice spojke.

U vezi s tim. da svaki put kada se kvačilo uključuje i odvaja dolazi do blagog istrošenja obloga diskova pogonjenih kvačilom, za održavanje normalnog rada potrebno je prilagoditi slobodni hod, što se izvodi automatskim mehanizmom za odabir slobodnog hoda ugrađenim u gornjem dijelu pedala. Ovaj mehanizam osigurava konstantan slobodan hod papučice čak i uz maksimalno trošenje obloga diska pogonjenog spojkom.

Slobodni hod se automatski podešava kada se papučica spojke pritisne i otpusti. Podešavanje se provodi sektorom zupčanika, okretanjem osi papučice spojke. Sajla kvačila je pričvršćena za sektor mjenjača, savijajući se oko njega, a kada se papučica otpusti, sajla je zategnuta samo pomoću opruge. Kada se pritisne papučica kvačila, čegrtaljka zaključava sektor zupčanika, osiguravajući krutu vezu između papučice i sektora, a sajla kvačila je zategnuta.

Kada se papučica kvačila otpusti u prvobitni položaj, sajla kvačila je zategnuta samo oprugom. U slučaju istrošenosti obloga pogonskog diska, opruga okreće nazubljeni segment u položaj koji je udaljeniji od položaja koji je bio zauzet prije odvajanja kvačila. Kada ponovno pritisnete papučicu spojke, čegrtaljka blokira nazubljeni segment jedan zub dalje, što kompenzira trošenje obloge.

Čegrtaljka mehanizma za podešavanje slobodnog hoda omogućuje rotaciju sektora zupčanika samo u smjeru zategnutosti sajle kvačila i osigurava konstantan hod papučice kvačila.

Za više informacija posjetite web stranicu: www.FordBook.ru