Sadržaj: Opći opis ↳ Otkrivanje otvorenog kruga ↳ Otkrivanje izvora kratkog spoja ↳ Loša detekcija tla ↳
Opći opis
Tipični električni krug sastoji se od električnog elementa, prekidača, releja, motora s osiguračima, prekidača strujnog kruga, žica i konektora koji povezuju električni element s baterijom i tijelom. Kako biste lakše pronašli izvore kvara električnog sustava, na kraju priručnika nalaze se dijagrami električne opreme vozila.
Prije pokušaja utvrđivanja izvora problema, prvo proučite pridruženi dijagram električnog kruga kako biste stekli razumijevanje komponenti instaliranih u tom krugu. Raspon mogućih izvora kvara može se suziti provjerom rada ostalih elemenata uključenih u ovaj krug. Ako više komponenti ili strujnih krugova otkaže istovremeno, onda je problem očito u osiguraču zajedničkom za te strujne krugove ili komponente, odnosno u kontaktu s tijelom.
Električni problemi obično nastaju zbog jednostavnih uzroka kao što su labavi ili korodirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači, otopljena premosna žica ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih elemenata. Upotrijebite dijagrame električnog kruga kako biste odredili koje terminale je potrebno ispitati kako bi se locirao izvor kvara.
Glavni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar (žarulja od 12 volti i par žica sa sondama na krajevima također se mogu koristiti za izvođenje nekih testova); ohmmetar; baterija i set žica sa sondama, utični spoj, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se ispituju.
Da biste otkrili uzrok nepouzdanog rada bilo kojeg od elemenata (obično zbog loših spojeva ili prljavih kontakata ili oštećene izolacije), možete testirati protresanjem žica. Morate protresti žicu rukom kako biste provjerili pojavljuje li se greška kada se žica pomakne. Pomoću ove metode možete suziti raspon mogućih izvora kvara na bilo koju žicu.
Uz probleme zbog loših spojeva ožičenja, dvije glavne vrste kvarova koje se mogu pojaviti u električnom sustavu su otvoreni krug ili kratki spoj.
Problemi s otvorenim strujnim krugom proizlaze iz otvorenog strujnog kruga u električnoj opremi koji prekida protok struje. Otvoreni strujni krug uzrokovat će isključivanje električne komponente.
Problemi s kratkim spojem uzrokovani su kratkim spojem u dijelu kruga, uzrokujući curenje struje iz drugog kruga, obično izravno u tijelo. Kratki spoj obično je uzrokovan prekidom izolacije žice, dopuštajući žici da dodirne drugu žicu ili neki uzemljeni element, kao što je tijelo. Kratki spoj obično uzrokuje pregorijevanje odgovarajućeg osigurača.
Otkrivanje otvorenog kruga
Za testiranje kontinuiteta spojite ispitivač kruga ili negativnu sondu voltmetra na negativni terminal baterije ili uzemljenu ćeliju.
Spojite drugu sondu na spoj u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. U tom slučaju, ovaj dio strujnog kruga mora biti napajan baterijom, osim ako konektor spojen na bateriju ne provodi struju ili je osigurač pregorio (ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada je ključ u kontakt bravi prekidač okrenut u određeni položaj).
Uključite strujni krug, a zatim spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani predmeta koji se testira. Ako je napon prisutan (što dokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da dio napona između odgovarajuće veze i sklopke nema prekida. Nastavite s ispitivanjem mete na isti način, a nakon pronalaženja točke u kojoj nema napona, to znači da je došlo do prekida strujnog kruga između te točke i točke prethodnog testa, u kojoj je bio napon. Većina problema s otvorenim strujnim krugom uzrokovana je slomljenim ili labavim konektorom.
Otkrivanje izvora kratkog spoja
Da biste locirali izvor kratkog spoja, najprije odvojite elemente opterećenja kruga (elementi opterećenja kruga su elementi koji vuku električnu struju, kao što su žarulje, motori, grijaći elementi itd.).
Uklonite odgovarajući osigurač i spojite sonde ispitivača ili voltmetra na stezaljke osigurača.
Uključite napajanje u krug, ali ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj. Ako je napon prisutan (što pokazuje ispitna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da postoji kratki spoj u krugu.
Ako tijekom ispitivanja nema napona, ali osigurač i dalje gori kada je strujni krug spojen, to ukazuje na kvar elementa opterećenja.
Loša detekcija tla
Negativni terminal akumulatora spojen je na "masu" - metal karoserije, motora ili mjenjača, dok su mnogi elementi električne opreme spojeni na način da im se približava samo pozitivna žica, a struja se vraća u bateriju kroz metal tijela. To znači da su nosač električne komponente i tijelo dio električnog kruga. Kao rezultat toga, loši ili korodirani pričvršćivači mogu uzrokovati kvar elementa ili uzrokovati nepravilan ili loš rad. Konkretno, žarulje mogu slabo svijetliti (osobito ako je točka uzemljenja žarulje spojena na drugu električnu komponentu koja je još uključena), električni motori mogu raditi sporo, a rad jednog kruga može imati naizgled neprimjetan učinak na rad drugi krug. Ne zaboravite da mnoga vozila koriste žice za uzemljenje između određenih komponenti kao što su motor/mjenjač i karoserija, tj. u područjima gdje nema izravnog kontakta metal s metalom zbog mekanih gumenih nosača ili sloja boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jednu od sondi ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugu sondu na žicu ili vezu s tijelom koje treba provjeriti. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula; ako nije, provjerite vezu na sljedeći način.
Ako sumnjate da nema uzemljenja, rastavite spoj i očistite područje tijela i žični terminal (ili uzemljenu površinu elementa) do golog metala. Pažljivo uklonite sve tragove prljavštine, a zatim nožem skinite svu boju ovako. kako bi se osigurao pouzdan kontakt između dvije metalne površine. Prilikom sastavljanja čvrsto zategnite konektor; prilikom spajanja žičanog terminala, postavite nazubljenu podlošku između terminala i površine tijela kako biste osigurali siguran spoj. Prilikom spajanja spriječite buduću koroziju nanošenjem sloja vazelina ili silikonske masti.
(Cijeli članak nalazi se na online resursu: fordbook.ru)