2. Падняць і зафіксаваць перадпакой частка аўтамабіля і зняць перадпакоі колы.
3. Пры дапамозе дамкрата падперці шарнір папярочнага рычага.
4. Адшрубаваць ніты мацавання стойкі падвескі да паваротнага кулака кола.
5. У выраз паваротнага кулака ўставіць прынаду 14.026 і звярнуць яго на 90°, саслабляючы ніжняе мацаванне стойкі падвескі. Пры адсутнасці прынады расціснуць паваротны кулак адвёрткай (паказана стрэлкай) або рычагом.
6. Націскаць уніз на паваротны кулак, пакуль не вызваліцца стойка падвескі, зважаючы, каб не пашкодзіць тармазны шланг.
7. Падвесіць паваротны кулак да кузава такім чынам, каб ён не дакранаўся тармазных шлангаў.
8. У маторным адсеку адкруціць тры гайкі (паказаныя стрэлкамі) мацаванні стойкі падвескі.
9. Выняць па кірунку ўніз стойку падвескі.
10. Устанавіць стойку падвескі на адпаведным месцы.
11. Праверыць цэнтраванне штока амартызатара
12. Уставіць прынаду 14.026 у пазу паваротнага кулака і звярнуць яго на 90°.
13. Усталяваць ніжнюю частку стойкі ў паваротным кулаку і зняць прынаду 14.026.
14. Закруціць ніт мацавання стойкі да паваротнага кулака кола і зацягнуць які адпавядае момантам.
15. Прышрубаваць колы, апусціць аўтамабіль і зацягнуць гайкі колаў які адпавядае момантам.
16. Праверыць сыходжанне перадпакояў колаў.
Тэкст даступны на ўказаным інфа-партале fordbook