Асаблівасці канструкцыі акумулятарнай батарэі (Ф'южн)

            0

Завод-вытворца ўсталёўвае на аўтамабілі неабслугоўваную акумулятарную батарэю намінальнай напругай 12 У, ёмістасцю 54 А·ч. Элементы батарэі размешчаны ў поліпрапіленавым манаблоку і зачыненыя агульным вечкам, непадзельна злучанай з манаблокам. У вечку батарэі выкананы адтуліны, зачыненыя коркамі, для далівання дыстыляванай вады. Вентыляцыйныя адтуліны забяспечваюць выхад вонкі невялікай колькасці газу, які ўтвараецца ў батарэі.

У вечка батарэі можа быць убудаваны індыкатар шчыльнасці электраліта, паказанні якога ўлічваюць тэмпературу батарэі. Магчымыя тры варыянты паказанняў індыкатара:

  • – зялёная кропка – батарэя зараджана;
  • цёмны індыкатар без зялёнай кропкі - батарэя часткова разраджана, пуск рухавіка абцяжараны або немагчымы;
  • празрысты або светла-жоўты індыкатар - празмернае зніжэнне ўзроўню электраліта з прычыны працяглага перазарада акумулятарнай батарэі або яе натуральнага зносу.

Заўвага. Замест штатнай абслугоўванай батарэі можна ўсталяваць любую аналагічную па ёмістасці і мантажным памерам батарэю іншых вытворцаў. У гэтым выпадку выкарыстоўвайце і абслугоўвайце батарэю ў адпаведнасці з прыкладзенай да яе інструкцыяй.


(Артыкул уяўляе сабой копію з сайта: «FORDBOOK»)






Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Яшчэ няма каментароў



Ф'южн 
Скарпіё 1 
Скарпіё 2 
Сіера 
Мы ўжываем печыва, каб сайт працаваў стабільна, запамінаў наладкі і быў зручны для вас 🍪