Вентиляція та опалення

Частина зустрічного повітряного потоку проходить через вентиляційні грати перед переднім склом і потім потрапляє по системі повітророзподілу всередину автомобіля до відповідних вентиляційних сопла. Сопла на панелі приладів можна регулювати: залежно від потреби можна змінювати напрямок і витрата повітряного потоку. Ці властивості не мають сопла в просторі для ніг, сопла для просушки і обігріву тут змонтовані нерухомо.

Перед тим як свіжому повітрі потрапити до сопла, він проходить вже протипиловий та протипилковий фільтри. Протипилковий фільтр – під решіткою для впуску повітря з боку сусіда водія – є складовим компонентом серійного оснащення, і тут можливий вибір між двома різними фільтруючими елементами:

• Стандартний протипилковий фільтр: він відфільтровує з повітря частинки понад 3 мікрони, а також пилок, пил та дизельну сажу.
• Комбінований фільтр з активованим вугіллям (опція): має ті самі властивості, що й стандартний фільтр. Крім цього, шар з активованого вугілля на пластинах фільтруючого елемента нейтралізує неприємні запахи і зв'язує озон.

Якщо вам доведеться подорожувати зі стандартним фільтром і надокучливі гази промислового виробництва «ароматизують» ваш ніс, то за допомогою кнопки рециркуляції повітря негайно створіть свій мікроклімат. Цей процес функціонує в Mondeo лише на короткий час, інакше, переважно в осінній та зимовий період, вам швидко довелося б «гасити» своє тіло у власному соку. Надалі, коли скло запітніє, направте свіже повітря безпосередньо на скло. У Mondeo цей процес за вас виконує регулятор розподільника повітря – він автоматично відновлює внутрішню циркуляцію повітря в стан «свіже повітря». Регулятор також приводиться в дію тоді, коли після нетривалої паузи в їзді ви знову вмикаєте запалення. Щоб вам у Mondeo в принципі не отримати «просвіт», вільний повітряний потік (примусова витяжна вентиляція) під час їзди прямує повз скло.

Постійна турбота про свіже повітря – примусова витяжна вентиляція

Примусова витяжна вентиляція навіть при закритих соплах та вікнах дбає про постійний повітрообмін у салоні. Залежно від положення повітронаправляючих заслінок за допомогою розподільних сопел можна створювати в салоні різноманітний клімат. Частина зовнішнього свіжого повітря для цього спрямовується на алюмінієві пластини теплообмінника системи опалення і потім змішується з холодним повітрям до бажаного рівня температури. За відсутності вентилятора процес вентиляції функціонує залежно від швидкості руху, тому на коротких ділянках та при їзді в містах для досягнення гарного самопочуття вентилятор повинен завжди працювати на щаблі 1 або 2. Перевага: незалежно від швидкості руху повітряний потік салоном автомобіля розподіляється швидше. Вентилятор розташовується перед теплообмінником, і завдяки цьому також у холодні дні салон не охолоджується.