Логотип автомобілів AvtoVAZ Логотип автомобілів Mercedes Логотип автомобілів Skoda Логотип автомобілів BMW Логотип автомобілів Opel Логотип автомобілів Audi Логотип автомобілів Chevrolet
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 Карта сайту Контакти Пошук по сайту
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Мондео 1 і 2 (1993-2000) Мондео 2 (1997-2000) Мондео 3 (2000-2007) Мондео 4 (2007-2014) Мондео 1 (1993-1996)

Розподільні вали та механізм газорозподілу

            0

Зняття розподільних валів розглянуто зі зняттям головки блоку циліндрів. Зубчасті приводні ремені повинні замінюватись приблизно через 100 000 км. Обрив зубчастого приводного ременя може призвести до значного пошкодження двигуна, оскільки поршні можуть ударитися клапанами на високій частоті обертання.

Потрібно звертати увагу на різницю між двигунами випуску до і після травня 1998 року.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською





Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Розподільні вали — зняття та встановлення Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Розподільні вали та гідравлічні штовхачі Форд Ескорт 5 (1990-1997)
• Шестерні та вали коробки передач — опис конструкції Форд Скорпіо 1 (1985-1994)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
HTMLTextBB Code


Коментарі відвідувачів


Ще немає коментарів



Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 і 2 
Мондео 1 
FordBook.ru © 2014-2024 • Мобільна версія • Цікаво почитати • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • Зв'язок із адміністрацією
Фокус 1 • Фокус Турнір 1 • Фокус 2 • Мондео 1 • Мондео 1 і 2 • Мондео 2 • Мондео 3 • Мондео 4 • Ескорт 3 • Ескорт 4 • Ескорт 5 • Фієста 2 • Фієста 4 • Таурус 1 і 2 • Фьюжн • Скорпіо 1 • Скорпіо 2 • Сієрра •