Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
Змочіть водою вітрове скло.
Приведіть у дію механізм склоочисників приблизно на дві хвилини, а потім вимкніть перемикачі склоочисників. В результаті склоочисники прийдуть у кінцеве положення.
У зупиненому стані відмаркуйте положення щіток склоочисників на вітровому склі клейкою стрічкою. Для чого наклейте смужку стрічки на вітрове скло безпосередньо поряд із щітками. При монтажі знову встановіть важіль склоочисника на зубчасте зачеплення подвійної опори, щоб щітка знаходилася безпосередньо поруч зі смужками стрічки, що клеїть.
Від'єднайте кабель (-) від акумулятора.
Увага! В результаті стираються дані в електронних пристроях, що запам'ятовують, наприклад, у пристрої запам'ятовування несправностей двигуна або код радіоприймача. Необхідно уважно прочитати розділ "Зняття та встановлення акумуляторної батареї", Перш ніж її від'єднувати.
Зніміть важелі склоочисників. Для чого відкиньте пластмасовий ковпак «6» нагору.
Викрутіть гайку кріплення «D» приблизно на два оберти.
Відіжміть важіль склоочисника від скла (позиція «А») та відкиньте вгору (позиція «В»). Зніміть важіль склоочисника збоку стрілки з конуса подвійної опори. Важко знімається важіль склоочисника звільніть виштовхувачем 1966-5 фірми Hazet.
Приведіть важіль склоочисника у початкове положення. Викрутіть гайку і зніміть важіль склоочисника.
Зніміть вентиляційну решітку. З цією метою відтисніть ковпаки «5» вузькою викруткою і викрутіть шість болтів, далі див. п. 17.5.
Викрутіть чотири болта кріплення та вийміть механізм із двигуном.
Від'єднайте багатоконтактний роз'єм від двигуна склоочисників.
Відмаркуйте положення поперечної рукоятки «4» щодо монтажної плати. Для цього нанесіть фломастером штрих вздовж ручки на монтажній платі.
Викрутіть гайку «5» від приводного валу і зніміть рукоятку «4» з конуса.
Викрутіть три болта кріплення «6» двигуна склоочисника та зніміть двигун з монтажної плати.
Встановлення
Увага! Перед встановленням перевірте, чи двигун склоочисників у кінцевому положенні. Для цього на короткий час надягніть багатоконтактний роз'єм і підключіть провід "маси" батареї. На короткий час запустіть двигун за допомогою перемикача склоочисників, щоб двигун встановився у кінцеве положення.
Пригвинтіть двигун склоочисників до монтажної плати. Момент затяжки для нового двигуна – 12 Нм та 8 Нм, якщо знову монтується старий двигун, або двигун уже пригвинчувався раніше.
Встановіть поперечну рукоятку відповідно до маркування, нанесеного при знятті і, притримуючи, затягніть з моментом 25 Нм.
Підключіть багатоконтактний роз'єм.
Встановіть двигун із механізмом склоочисників та затягніть чотири болти з моментом 8 Нм.
Увага! Спочатку встановіть праворуч нагорі болт, зображений на рис. F-6013.
Змонтуйте вентиляційну решітку, див. п. 17.5.
Змонтуйте важіль склоочисника. Для чого насадіть на кінці подвійної опори так, щоб щітки склоочисників знаходилися на вітровому склі поруч із маркуванням. Злегка затягніть гайки, не затягуючи повністю.
Підключіть провід "маси" батареї.
Встановіть на перший ступінь обертання склоочисників до ґрат або декоративної планки. У разі потреби переставте важелі склоочисників.
Затягніть гайки важелів склоочисників з моментом 25 Нм.
Встановіть на годиннику поточний час. Введіть код коду радіо.
[Текст статті скопійовано з веб-сайту FORDBOOK.RU]