Motorový olej (Fiesta 4)

Motorový olej znižuje trenie medzi klznými plochami, čo znižuje opotrebovanie piestov s piestnymi krúžkami a valcami, ložiskami a časťami ventilového rozvodu.

Motorový olej sa používa aj na mikrotesnenie medzi piestami, piestnymi krúžkami a stenami valcov, pretože medzi týmito časťami je vždy medzera niekoľkých mikrónov. Vďaka dodatočnému tesniacemu efektu oleja sa vysoký tlak plynu vznikajúci pri spaľovaní prenáša bez straty na korunu piesta a premieňa sa na kinetickú energiu. Týmto spôsobom sa dosiahne optimálny výkon motora.

Ďalšou funkciou motorového oleja je zabezpečiť dodatočné chladenie motora. Pri spaľovaní paliva sa len štvrtina uvoľnenej energie môže využiť na pohyb vpred, časť energie odchádza z motora s výfukovými plynmi, zvyšnú tepelnú energiu treba odviesť chladivom a motorovým olejom. Napríklad piest môže byť chladený iba motorovým olejom. Na jednej strane sa teplo z piestov prenáša cez piestne krúžky a tesniaci olej na pracovné plochy valcov a potom do chladiacej kvapaliny. Na druhej strane olej nastriekaný do kľukovej skrine priamo chladí piesty. Podľa toho každé ložisko kľukového hriadeľa, vačkového hriadeľa atď. chladený prúdom oleja, ktorý ním prechádza. Teplo akumulované motorovým olejom sa prenáša cez steny olejovej vane do prúdenia vzduchu okolo nej.

Celoročné oleje

Moderné oleje sú mazivá rafinované z ropy. Ale skôr, ako sa mazivo rafinované z ropy zmení na motorový olej, výrobcovia olejov do neho pridávajú špeciálne prísady, ktoré na konci výrobného procesu tvoria až 20 % olejovej formulácie.



Aditíva chránia olej pred oxidáciou a zabraňujú tvorbe peny pri vysokých otáčkach motora. Jednou z najdôležitejších prísad sú zlepšovače viskozitného indexu, čo sú dlhé molekulové reťazce, ktoré pri zahriatí napučiavajú a pri ochladzovaní sa opäť sťahujú. Tieto prísady pôsobia tak, že sa olej prispôsobuje prevádzkovej teplote motora a pokrýva niekoľko viskozitných tried naraz. Tieto prísady majú aj negatívnu vlastnosť: pri vysokých teplotách strácajú väčšinu svojich vlastností. Okrem toho voda, palivo a zvyšky spaľovania stanovujú limit pre životnosť motorového oleja. Minerálny olej dostatočne dlho nevydrží tlaky a teploty panujúce v motore. Pravidelné výmeny oleja preto nie sú luxusom, ktorý môžete vynechať, ale nevyhnutným štandardom na zabezpečenie normálnej a dlhodobej prevádzky vášho motora.

Syntetické oleje

Syntetické oleje sú považované za najdrahšie, pretože sú čiastočne zložené z umelých chemických zlúčenín uhlíka, vodíka a kyslíka. Tým sa vyberú len tie molekuly, ktoré dokážu optimálne vykonávať požadované mazacie úlohy. V praxi to znamená, že tieto oleje starnú oveľa pomalšie v porovnaní s minerálnymi olejmi. Taktiež sa pomalšie odparujú a majú vysokú dlhodobú stabilitu, čo znamená, že si dlhodobo zachovávajú svoju pôvodnú špičkovú viskozitnú triedu.

Nákup motorového oleja

Pre váš motor Fiesty bude vhodný bežný viacstupňový olej. Dôležité je len to, aby olej spĺňal všetky existujúce normy. Ak máte pochybnosti, zistite si u predajcu informácie, ktoré vás zaujímajú, bez toho, aby ste venovali osobitnú pozornosť silnej reklamnej kampani výrobcu oleja. Použiteľnosť oleja udáva iba špecifikácia oleja, správny stupeň viskozity a text vytlačený na obale.





Kreslenie. 5.2. Rozsah použitia motorových olejov rôznych viskóz v benzínových motoroch v závislosti od vonkajšej teploty

Ford odporúča motorové oleje SAE 5W-30 (pre dieselové motory SAE 10W-40), ktoré spĺňajú špecifikácie ACEA A1-96, B-96 alebo Ford WSS-M2C912-A1 (pre dieselové motory ACEA A3-96, B3-96) (Obr. 5.2, 5.3). Ak chcete použiť iný olej, musí spĺňať kvalitu API SH pre benzínové motory (pre dieselové motory CC MC G5, PD2, API SH). Oleje označené API SC, SD, SE alebo SF môžu dokonca narušiť normálnu prevádzku vášho motora. Ak olej spĺňa vyššie uvedené kritériá, môžu sa navzájom miešať druhy olejov od rôznych výrobcov. Musíte len vziať do úvahy, že špeciálne vlastnosti predchádzajúcich formulácií sa môžu časom zhoršiť. Každý druh oleja má špeciálne zloženie aditív, ktorých účinok sa môže pri zmiešaní s inými olejmi zhoršiť. Z tohto dôvodu nie je prospešné ani miešanie minerálnych a syntetických olejov.



Kreslenie. 5.3. Rozsah použitia motorových olejov rôznych viskóz v dieselových motoroch v závislosti od vonkajšej teploty





TECHNICKÝ SLOVNÍK

Základné pojmy. Systémy klasifikácie ropy

Viskozita.

Toto je hodnota na určenie tekutosti oleja. V zime by mal byť motorový olej taký riedky, aby sa po naštartovaní studeného motora ihneď dostal na všetky miesta mazania. Naopak, v lete je potrebné použiť hustý olej, aby sa olejový film pri vysokých teplotách neporušil.

SAE (Society of Automotive Engineers).

Tekutosť oleja je indikovaná stupňom jeho viskozity. Zodpovedajúce triedy sú stanovené Americkým inštitútom Spoločnosti automobilových inžinierov (SAE), napríklad SAE 5W-30. Čím nižšie je prvé číslo, tým ľahšie tečie olej pri nízkych teplotách (W - zima). 0W olej tečie pri teplote -30°C, pri 5W sa toto číslo zvyšuje na -25°C, pri 15 W - na -15°C. Čím vyššie je druhé číslo, tým lepšie olej odoláva vysokým teplotám.

ACEA (Association des Constructeurs Européen dґAutomobiles).

Európsky štandard oleja zavedený v roku 1996, ktorý nahradil štandard CCMS. Pre benzínové motory existujú skupiny A1 (neobsahujúce rektifikovaný alkohol), A2 (s nízkym obsahom rektifikovaného alkoholu) a A3 (energeticky úsporný olej). Pre dieselové motory sú oleje rozdelené do skupín B1, B2 a B3.



CCMS (Comité des Constructeurs dґAutomobiles du Marché Commun).

Špecifikácia pozostáva z písmen "G" (benzín) a "PD" (diesel) a čísla. Čím vyššie číslo, tým lepšia kvalita oleja.

API (American Petroleum Institute).

Špecifikácia pozostáva z písmena "S" (benzínový motor) alebo "C" (dieselový motor) a následného písmena. Čím ďalej je písmeno v abecede, tým je olej kvalitnejší.

Z tohto dôvodu by ste nemali miešať čisté naftové oleje s olejmi do benzínových motorov, v najhoršom prípade spôsobíte vážne poškodenie motora.

Benzínové motory Fiesty nevyžadujú použitie drahého syntetického oleja. Ford odporúča v našich zemepisných šírkach používať olej viskozitnej triedy SAE 5W-30 (pozri obr. 5.2).

Spotreba oleja

Ak je váš motor Fiesty vo výbornom technickom stave, mali by ste medzi predpísanými intervalmi výmeny oleja doplniť malé množstvo oleja (0,25 – 0,5 litra), a to nie je výnimkou ani pri naftovom motore. Toto pravidlo platí pre všetky motory len vtedy, ak pravidelne meníte olej a váš motor nie je preťažovaný príliš drsným, športovým štýlom jazdy. Každý motor používa nejaký olej. Počas chodu motora sa spáli časť motorového oleja, čo je normálne. Netesnosti v motore, poškodené tesnenia rozvodov, opotrebované stieracie krúžky oleja, príliš veľké medzery medzi piestami a pracovnými plochami valcov alebo príliš veľká medzera medzi vodidlami a driekmi ventilov dramaticky zvyšujú normálnu spotrebu oleja.

Modrý oblak výfukových plynov - indikátor opotrebovania

Pri pohľade na modrý oblak výfukových plynov môžete priamo identifikovať jednu z mnohých porúch motora. Aj keď hladina oleja zostáva nezmenená, neznamená to normálny stav motora: prebytočné palivo a kondenzovaná voda riedia olej, čo vedie k zhoršeniu jeho mazacích vlastností. Tento jav sa pozoruje predovšetkým v zime a pri cestovaní na krátke vzdialenosti - motor zriedka dosiahne svoju prevádzkovú teplotu a vlhkosť sa z oleja nestihne odpariť. V tomto prípade je potrebné vymieňať olej v kratších intervaloch: po 6 000 km alebo raz za pol roka.