Wycofanie
Zamek od drzwi (Hatchback) - wypuszczaj modele do 1996 roku
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Po otwarciu drzwi w celu uzyskania dostępu do zamka wyciągnij uszczelkę przeciwwilgociową. Odkręć śruby i zaciski, a następnie zdejmij panel wykończeniowy z tylnej części bagażnika.
3. Odczep siatkę bagażową. Następnie wykręć śruby i klipsy i zdejmij poszycie z tylnej belki poprzecznej.
4. Odkręć śruby i wyciągnij osłonę zespołu lampy tylnej z szyn.
5. Zwolnij mikroprzełącznik alarmu otwartych drzwi z zaczepu obok zamka.
6. Wyciągnij osłonę kabla ze wspornika blokującego. Podnieś linkę, aż znajdzie się w jednej linii ze szczeliną w ramieniu siłownika, i odłącz linkę (patrz ryc. 22.6).
7. Wyciągnij elastyczny zatrzask zamka.
8. Odłącz wspornik kabla od cylindra i zdejmij cylinder i osłonę (patrz ryc. 22,8, a, b).
Zamek od drzwi (Hatchback) - modele wypuszczane od 1997 roku
9. Patrz paragraf 19, paragrafy 8...12.
Cylinder zamka (kombi)
10. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
11. Odpiąć i zdjąć panel poszycia tylnej klapy. Poluzuj cztery śruby i zdejmij płytkę dostępową (patrz rys. 22.11).
12. Wyciągnij drążek centralnego zamka i drążek otwierania zamka z korpusu wkładki zamka (patrz rys. 22.12).
13. Następnie odłącz okablowanie mikroprzełącznika sygnału drzwi (patrz rys. 22.13).
14. Wyciągając plastikowe zaczepy z każdej strony, zdejmij plastikową obudowę z cylindra zamka (patrz rys. 22.14).
15. Przez otwór w panelu wewnętrznym drzwi wyciągnąć elastyczny zaczep wkładki patentowej (patrz rys. 22.15).
16. Wyciągnij cylinder zamka z zewnętrznej strony tylnej klapy (patrz rys. 22.16).
Zamek (Hatchback)
17. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
18. Po otwarciu drzwi w celu uzyskania dostępu do zamka wyciągnij uszczelkę przeciwwilgociową. Odkręć śruby i zaciski, a następnie zdejmij panel wykończeniowy z tylnej części bagażnika.
19. Zwolnij mikroprzełącznik alarmu otwartych drzwi z zamka obok zamka (patrz ryc. 22.19) i odłącz okablowanie od przełącznika opóźnienia alarmu. W późnych modelach zdejmij wiązkę przewodów z panelu nadwozia i odłącz złącze przewodów silnika centralnego zamka.
20. Zaznacz położenie śrub blokujących do późniejszej instalacji. Poluzuj śruby i wyciągnij blokadę, aby uzyskać dostęp do kabla (-jestem) (patrz rys. 22.20).
21. Modele wczesnego wydania mają zdalne otwieranie zamka za pomocą linki, podczas gdy wszystkie modele mają zamykanie zamka za pomocą linki. Odłącz kabel od wspornika blokady (-S) (patrz rys. 22.21).
22. Odegnij plastikową krawędź i wyjmij drążek napędowy centralnego zamka.
23. Wyjmij zespół blokady.
Zamek (kombi)
24. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
25. Po otwarciu drzwi wykręć śruby i zdejmij wewnętrzną okładzinę, zwalniając ją z zatrzasków (patrz rys. 22.25, a, b).
26. Wykręcić cztery śruby mocujące i zdjąć płytę technologiczną. Odłącz pręt od cylindra zamka i (gdzie potrzebne) od silniczka centralnego zamka (patrz rys. 22.12).
27. Zaznacz położenie śrub blokujących do późniejszej instalacji. Poluzuj śruby i wyciągnij blokadę (patrz rys. 22.27, a, b).
28. Zwolnij mikroprzełącznik alarmu otwartych drzwi z zamka (patrz rys.22.28).
29. W razie potrzeby zespół zatrzasku zamka można zdemontować, odłączając linkę (modele wczesnej wersji) i odkręcając śruby mocujące (patrz ryc. 22.29).
Instalacja
Zamek i cylinder zamka - wszystkie modele
30. Montaż - w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości